今天来看一辆别克陆尊的变速箱故障，06年的老车开到现在已将近18万公里，公司用车，最近几个月出现低速换挡顿挫，特别是车开热了之后，就很明显，用电脑测报故障码，
师傅试车跑了一圈，也确实试出在2档升3档的时候有明显冲击，跟客户协商好维修价格后开始进入维修流程。
从车上抬下变速箱，
打散变速箱
先取下变扭器，就是上图角落里圆圆的那个
油格，内部杂质比较多，需要更换
蓄压器用来改善换挡质量，1-2档蓄压器活塞孔易磨损，造成1-2换档时间长，制动鼓穿
拆尾壳。
从尾壳拆下的位置取出差速器，这个差速器连着一根轴。
掀掉壳体
线束连接电磁阀，电磁阀连接阀体
取出阀体，内部的滑阀容易磨损，要打开检查清洗再测试
取出传动链条。
离合器蛊
检查离合器铜套是否磨损，如果磨损严重，整个离合器都要更换。
取出离合器片检查。
离合器片表面磨平的要更换掉整体打散后，清洗外壳和内部零件
别克这一老款变速箱修的比较多，它的维修技术都是比较成熟的，所以相对来说问题比较好找。车子开到现在也有10多年了，内部的一些油封，活塞橡胶老化，都是要更换掉的。
配件到后，重新组装。
装车后经过上路试车，一次性就顺利通过，从车辆进厂到交车只用了3天时间。
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