规格型号：qx-027
产品特点：
信号机以32位arm高性能微控制器为核心，嵌入式软件运行环境采用实时多任务操作系统，保证系统稳定可靠。
采用了模块化方式，独立板卡式安装结构，利用工业现场总线技术，具有系统可扩展性。
采用固态开关、光电转换隔离技术控制信号灯，共设有36路独立机动车道信号灯驱动输出，12路独立非机动车道信号灯输出，8路独立人行车道灯输出。
系统联网通讯灵活方便，一是可采用光缆、电话线传输，支持tcp／ip协议的以太网联网方式；二是通用分组无线业务gprs、3g数据传输终端实现指挥中心与交通控制机的通讯。
多种通讯接口：rs-232/485、以太网口。
信号机控制方式，一是可远程指挥中心操作软件配置监控路口信号机；二是用手提电脑现场设置，三是机器自带26万真彩色4线高精度液晶触摸屏，显示清晰，触摸灵活，操作方便易懂。
多时段多方案配置，每天可设16个时段，16种时序，255套控制方案，另有特殊日（节假日、周末)独立16套控制方案。
安全黄闪器为独立单元运行，遇到故障自动降级，具有完善的灯色绿冲突监测。
对检测器、通信、灯具等外部设备的工作状态自动监控和记录，发生故障自动告警并可自动采取相应的处理措施。
数据参数存储：使用当前最新时钟芯片及数据存储器件，有效参数，掉电10年不丢示，掉电情况下时钟可正常运行10年。
人工手动控制降级功能：一键黄闪、一键全红、手动步进。
支持无电缆线协调控制（绿波带实现），自带gps校时模块，在信号机之间没有通信链路的情况下，根据gps校时时钟同步，通过设定相位差来实现各交叉口交通信号协调控制，实现绿波协调。
无线遥控控制，采用电子罗盘方向定位和无线数据电台实现全自动vip车辆特勤功能，完成路口的特殊放行功能。
公交优先（brt）功能，交通信号机根据信号优先请求的方式进行多种方案处理，能够在保障公交优先的前提下，使社会车辆能够顺利通行红绿灯路口，不会产生拥堵状况。
行人过街控制：根据行人过街按下请求按钮发送请求信号实现路段行人过街协调控制。
感应控制：具有半感应、全感应功能，通过车流量检测器，采集交通流量信息，根据交通流量状态，实时调整相应的交通参数，以适应交通流量变化的控制方式。
技术指标：
工作电压：ac（220±20%）v、50hz±2hz
驱动能力：5a/ac220v/路
3个rs232接口、一个rs485接口、一个以太网接口
串口通讯速率：1200～19200波特率
绝缘等级：不低于 10mω(不包含防雷器)
耐压等级：1500vac 50hz
工作环境温度：-20℃～+70℃
工作环境相对湿度：20～95%
设备功耗：小于50w（不包括加热器和信号灯）
最大时基调度数：40 个
最大时段表数：16 个
最大时段数：48 个
最大方案数：32个
最大阶段表数：16个
最大阶段数：16个
最大相位数：32个
最大通道数：32个
最大车检器通道数：32个
最大行人按钮数：8个
外形尺寸：615mmx575mmx1428mm
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