职位描述
1.依据各项出入库凭证，办理原材料、自制件、半成品、产成品、试验件、标杆件出入库及临采物资入库、销售物资出库等工作，保证各项数据的真实有效性；2.依据盘点计划，在盘点前完成帐套数据信息录入，并协助库管员进行盘点问题分析，保证盘点数据真实有效；每月盘点结束后，审核盘点数据，保证盘点数据正确性；3.负责设变资料的接收、传递，保证系统物料信息及时更新；4.根据出入库信息，进行物资库龄及异常物资统计分析，避免异常物资产生；
公司简介
公司基本概况长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港h股上市的大型民营汽车企业。下属控股子公司28家，参股公司5家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗suv、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。2011年荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”、再次入选“中国企业500强”、“长城汽车”荣获“中国驰名商标”。2010年销量及经营状况长城汽车经营稳健，基础雄厚，总资产达到237亿元，净资产104亿元。2010年全集团营业额达到290亿，发展潜力获得了国际资本市场的肯定，长城股票受到香港及国际投资者的追捧。2010年，长城汽车累积实现销售39.7万辆，同比增长77％，大大超过全行业平均增长水平，是增量最高、增速最快的品牌之一。三大品类市场地位 哈弗suv品类，已连续8年保持全国销量和出口量第一。目前主要产品有中型h系列、小型m系列、。今年1月，著名车手周勇驾驶哈弗suv再次参加达喀尔拉力赛，最终取得中国军团的第一名，总成绩第22名。腾翼轿车品类，旗下车型各具特色，在业界树立了好品质的口碑。今年1月，腾翼c30获得“2010cctv中国年度紧凑型乘用车”桂冠。风骏皮卡品类，已连续13年在全国保持销量、出口数量第一。形成了 “高、中、低”多规格，在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力。创新研发基本情况长城汽车技术中心创建于1998年。这几年发生了翻天覆地的变化，过往五年已投入30亿元。充足的资金投入，使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。目前，已拥有了5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家12人，海归技术人员20人。拥有了国际一流的研发设备和体系，2007年9月被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”， 2006年5月成为“博士后科研工作站设站单位”，2011年2月成为“国家级创新型企业。”具备轿车、suv、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、cae、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。未来5年，长城采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元。继续扩充研发队伍，计划2015年专业技术人员人数过万。到2013年具备国际领先的研发水平和技术能力。长城核心动力研发情况在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来，长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地，产能40万台。 2000年5月，高起点建成年产能20万台的发动机生产基地（长城内燃机厂）为长城系列suv、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”intec电控高压共轨2.8tc、2.5tc柴油机。2008年5月，长城打响全铝vvt小排量发动机升级战。成功匹配于长城轿车和小排量的suv。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0t”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一，获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。2011年下半年，自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5t（4g15t）匹配在腾翼c50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6％，扭矩提升36.2％；可轻松达到1.8l发动机的功率和扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性。长城新能源车研发情况目前，长城汽车已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵ev、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼c20ev、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。长城汽车以纯电动系统平台、混合动力系统平台研发为主。未来五年长城将投入10亿元加快新能源车研发与产业化。在整车控制方面，与北航、清华大学合作研发；在新能源车方面，与中国汽车技术研究中心和中国汽车工业研究院进行合作。2011年，长城汽车是以夯实技术为基础；2012年，将实现产品的工程化。关于长城国际化的技术合作国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新：在发动机、变速器设计方面里卡多、博格华纳、gif、ntc等合作，在四轮驱动技术上，与博格华纳、gkn合作，在整车设计上，与法国达索、日本yark合作，在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作，等等。长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究。目前，已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与vca、tuv等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。长城汽车海外kd情况2006年3月，长城汽车在俄罗斯建设的kd组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。近年来，长城汽车在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、塞内加尔、菲律宾、埃塞俄比亚、斯里兰卡、苏丹等国与当地合作伙伴建立了kd组装厂，目前海外kd组装厂已达到12家。对于巴西、土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦等国的kd项目也在积极开拓中。到2015年，海外kd组装厂将达到24家，预计年产能将达50万辆。发展定位和未来5年产能规划长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施“三高战略”，在全球树立“中国车”形象，实现汽车强国梦。锁定的目标：全球经济型suv第一、全球经济型皮卡第一。中国suv、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2015年产能达到150万辆，销量130万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。长城汽车的定位是：保持中国suv、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。公司地址： 河北省保定市朝阳南大街2266号&；nbsp；&；nbsp；
