(3)全面的保障措施，确保货物安全，损缺货物按价赔偿。
(4)正规的运输企业，让您省心、让您放心。
3,货损全赔：本公司系太平洋保险公司重庆货运专业保险代理，根据客户需求办理，让您高枕无忧。
5,专人负责：每单业务均由专人洽谈、跟踪、反馈一票到底。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理
30年的公路货运市场问题积重难返，如何改变行业格局、破茧重生
“运输组织效率需要提高，行业规范运营环境需要完善，行业安全发展水平需要提升。”徐亚华说。
2014年，国务院发布了《物流业发展中长期规划》，这是促进物流业发展的纲领性文件。交通运输部提出，以“提升物流效率、降低物流成本、改善物流服务”为目标，促进行业转型升级。
当前，我国公路货运市场物流组织分散低效，货源、运力、站场等物流资源缺乏集约配置和有效整合，整体组织效率较低。效率低在哪儿
据交通运输部统计，截至2014年底，全国共有载货汽车1453.36万辆。货运市场90%为个体户司机，10%为企业。“公路货运市场长期以来呈现“多、小、散、弱”的局面，因为弱而小、小而多、多而散，深层次问题是弱。”周志成说。
“10多年来，货运业的经营模式没改变，服务效能低。”物流货运互联网平台“卡行天下”总经理钱珏认为，在传统公路货运产业链中存在诸多问题。物流企业与货车司机之间的合作方法，选择、议价、货物交付、时效管理、结算等基本没有改变。原始的交易方式、不完备的运输协议、没有信用保障的交易与高价值的货物标的、远距离的货物运输形成了巨大反差。
“车辆的保养、轮胎的更换、加油的多少都是可以钻的漏洞。车辆大多数都在个体司机手上，难以监管。”南京兆鑫物流负责人朱永忠说，由于一直缺乏比较有效的诚信认证操作模式，致使行业内一直存在着假证骗货、中介骗取押金、虚报发货信息等乱象。信用的缺失也直接降低了交易效率，增加了公路物流成本。
记者在调研中发现，合法的标准化车辆几乎没有市场，而超标、非法改装车辆却大行其道，造成行业“运价越超越低、市场越超越乱”，难以可持续发展。
“重庆到全国物流公司公路货运业吸纳就业多，点多面广，从整车大宗物流运输到绿色农产品运输，各种车型非常复杂。”交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林说，交通运输部已经开展车型标准化建设，争取在5年内建成货车车型标准化体系。
“重庆到抚州物流专线 物流专线直达”联系方式 高新技术产业开发区诚干货运服务部 刘小燕（经理）
电话：023-81307964
手机：13983875584
qq：649783352
邮件：649783352@qq.com
地址：重庆九龙坡二郎重庆九龙坡区朝阳路106号
网址：http://cqwdwlyxgs.cn.b2b168.com/