其次是运输，我们知道公路上跑的最常见的大车是13米半挂，还有一种是17米平板，也就是说大车的受载物不得超过车长上限，不然就危险了，这样一来别说40米以上的高杆灯了，即便20米长的都放不下，这就是运输方面的难题，确切的说是根本拉不了。
对于没有装过高杆灯的朋友来说，调直也并非难事，前提是要做好基本工作，这个基本工作是什么呢？很简单，在高杆灯吊装之前，先在基础埋件的螺丝杆上各拧上一个螺丝母，注意，螺丝母的位置一定要较大限度的靠上（打出底法兰厚度加双螺母的厚度），这样做是有目的的，因为当高杆灯放到埋件上时，80％以上的实例证实，它是歪的，法兰底下的螺丝母靠上位置的作用有两种，一是扳手容易伸进去，最主要是还是便于调节，试想用螺母向上顶一吨多的物体有多吃力？反过来用一吨多的东西向下压着调节又有多省力？这个道理我想大家都懂的。当高杆灯立起来之后，它肯定歪，然后就看哪边高，就用扳手拧法兰底部的螺母，向下拧，这样很轻松就能拧动，直至调平。
公司在产品研发方面主要以大型照明灯具为主，其主要代表产品以景观灯和高杆灯最为突出，尤其在高杆灯的设计和制作上堪称行业内的领导者，因为在以前，高度在8米以上的路灯杆在维修光源方面是个大难题，维修一次就得大几百元，像高杆灯这样的庞然大物维修一次就更困难了，因为高杆灯的高度通常是在20米以上，每次维修都需要动用大型升降设备，其费用之高就可想而知了。
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