可见陪练确实是门槛低、可取代性强的一个工作。也是这种情况，导致现在的陪练创业项目出现一个很大的问题，就是用户粘性弱、续约率低。可取代性强嘛，加上陪练这一内容确实并非强需求，用户在1-2次练习后就掌握了，好不容易获取的用户一下子又没了，这或许是一个致命的危机。
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利益相关 男票在做汽车陪练的创业项目，自己拿本后也尝试了一次陪练。确实有用，以往的考车和城市道路上的实际驾驶还是很有距离，有专业的陪练可以帮助新手尽快上手。但就在我d一次陪练体验结束，发完朋友圈之后很多朋友纷纷表示不需要找陪练，他们就可以帮我免费陪练
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这就会出现一个很突出而且很普遍的问题：即使有驾照，也不敢开车上路!驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主，这种方法对于千万变化的道路行驶来说，基本上没有帮助，也就是说，即使通过通过驾照考试，拿了驾驶证，没有实际道路的驾驶经验，自己独立开车的风险极高。
但至今对于汽车陪练行业还没有一个统一的服务标准，存在乱收费、随意教学等现象。主要从以下几点来分析1、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。
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就拿北京为例，大大小小陪练公司数十家不止，但是基本上都是各自为营，每个都有自己的一亩三分地，都是靠着多年积累的口碑和服务获得新用户，发展较为缓慢。通过大众点评网，进行搜汽车陪练可以看到路安泰汽车俱乐部陪练是目前北京地区口碑和r气z高的传统汽车陪练公司。