电子轨道衡安装位置选择的原则：
(1)电子轨道衡两端应有不少于25m长度的平直通道，引线轨的水平度小于0.1%，且不得有岔道、坡道、弯道。
(2)引线轨最好为整体道床：
(3)坑基和引线轨部分的地面耐力不小于25t/m
(4)基坑位置的上下、前后不得有排水管道、电缆管道、煤气管道或其他障碍物
(5)电子轨道衡不得安装于洼地，安装现场应有良好的排水设施：
(6)电子轨道衡安装位置应避开高压线和变电所，应安装在车流量少的轨道。
轨道衡的结构
一、轨道衡仪表(含称重软件)
轨道衡一般采用轮轴测量，需要多通道高速采样，又要实时处理数据，得到车辆重量。置身技术发展前沿，其多变性和复杂性决定它使用通用电脑+采集卡。传感器的激励，信号调理取相对独立的通道结构。 称重通道与微机之间设置了光电耦合，以减少二者之间的干扰。称重通道是专门为动态轨道衡而设计制造的，而微机则是一种通用设备，两者之间需加接口电路。8255是常用的可编程输入输出接口芯片，只需加极少量的逻辑电路，构成i/o接口板，直接插入计算机的扩展i/o槽中，即可满足动态衡数据采集通道与微机之间控制的需要
二、轨道衡传感器(轨)
轨式传感器,板式传感器,桥式传感器——原理相同，结构相类同，三种传感器结构的左右两测点距离不同，因此可以使用的测量区也不同.。桥,板,轨式传感器测量区长度分别以mm,cm,dm单位计。以上三种传感器适合于三种不同的称重台面(道床)，也有了不同的用途。采用轨式传感器能够优化高速不断轨轨道衡设计 选用逐次比较式的adc1380集成芯片完成模数转换.1380是一种高速高精度的模数转换器件，特别适合动态称量的快速多次采样的需要。16位a/d 转换共有216-1=65535个数码,对于max=400t d=50kg来说，是有足够的分辨力了
三、轨道衡称重台面(道床)
每个承重台面有拉杆式限位器，横向6套，纵向4套，过渡器防爬器合一装置4套，接近开关2个。各自形成一个皮实、稳定、可靠、独立的承载器。 选用30～50mm厚的优质钢板，焊接成“ⅱ”形的箱体承重大梁，梁高1米。两根大梁间采取半刚性连接，每根长9米的大梁采用分段搭接式结构。这样各段梁可视为典型的简支梁，设计时力学计算较方便且准确可靠。在实际使用中缓解了由于温度变化，秤台梁体发生的弯曲变形。由于都是非刚性连接，还避免了静不定结构引起的称重传感器受力误差。
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