柴油发电机组超速，又称“飞车”，它不仅会造成零部件的严重损坏，而且还有可能危及人身安全。因此，普阳发电机组认为，广大操作者都有必要了解下造成飞车发生的原因。故障现象：在正常操作下，发动机转速突然升高，以至超过额定转速疾转不止而失去控制，而发出巨大的轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟。故障原因：引起柴油发电机组超速的根本原因是柴油发电机组丧失或改变了调速特性。喷油泵和调速器的故障，如相关部件卡滞或松旷，会使其超额供油而丧失正常的调速特性；而燃烧室进入额外的柴油或机油则会改变柴油发电机组的调速特性。而其中喷油泵和调速器发生故障与下列因素有关。
调速器飞球销轴断裂脱落，飞球甩脱；喷油泵柱塞的油量调整齿圈固定螺钉松动使柱塞失去控制；喷油器弹簧弹力过弱或折断，造成喷油压力过低，导致气缸燃油超量；喷油泵柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，使柱塞处于f最j大供油位置；全速调速器因飞球座歪斜或推力盘传力盘斜面滑槽磨损，使飞球滑动阻力增大而无法甩开；加速踏板拉杆或供油调节齿杆以及调速器的活动部位卡滞，油量调节齿杆和调速器的拉杆脱节；调速器内润滑油过多、粘度太大或太脏，造成转速升高时调速器的重锤不能及时向外甩开，造成拉杆或齿杆对调速器失去控制；维修装配时，碰伤喷油泵柱塞、出油阀座、拧紧扭矩过大使柱塞套变形、杂质进入柱塞副间隙内、柱塞套f定j位螺栓上的垫片太薄或螺栓过长以致装配时顶死柱塞套等均会引起喷油泵柱塞转动不灵或被卡死在f最j大供油位置。
柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成：机体、燃油系统、曲轴连杆机构，进排气系统、润滑系统、冷却系统、操纵系统，由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同，因此各种机型结构上略有差异。