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广汽三菱全新劲炫作为三菱品牌目前国内在售的入门级车型，在全新欧蓝德上市之前一直担负着品牌销量的重任。全新劲炫销量表现虽然不算遥遥领先，但是对于品牌内其他车型来说，全新劲炫确实受到了消费者的认可。所以今天就让我们抛开车辆的外观、内饰，而看看广汽三菱全新劲炫的底盘悬挂部分究竟有何表现吧。
z值得劲炫asx骄傲的自然是继承自欧蓝德的底盘技术，同级z长的2670mm的轴距营造出了非常不错的空间和实用性，相比欧蓝德来说也丝毫不逊色。电子控制四轮驱动系统也是新劲炫asx的一大优势之一：驾驶员可以通过旋钮选择前驱、四驱以及zong央差速锁止功能，兼顾了燃油经济性和车辆的通过性。
在内饰方面，全新劲炫全系标配的10.1英寸da液晶屏幕成为了全车为数不多的亮点。该多媒体系统在反应速度和操作便捷性上表现的都很不错，b度carlife的加入为其增加了些许娱乐性。在做工用料方面，受制于车型定价的影响，车辆内饰的质感不是十分出众。而在其他方面，基本延续了老款车型的设计。该多媒体系统拥有一个很好的底子，但是还需要进一步的细化。举个例子来讲，行车记录仪和胎压监测功能在该配置的车型上并不可使用，可是多媒体系统内并没有屏蔽掉这两个功能，在消费者实际使用中可能会产生一些困惑。
三菱品牌一直强调车辆的运动性能，所以在底盘悬挂部分一d也会有针对性的设计、调校方式。这不仅体现在帕杰罗这样旗舰车型，在家族中的入门车型全新劲炫上，也同样得到了体现。广汽三菱全新劲炫的前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂是目前该级别车型中的普遍选择。在总体成本不高的前提下，还能够保证不错的舒适性。更况且这种悬挂形式并不需要太多的空间，对小尺寸的横置发动机车型十分友善。