全新欧蓝德
广汽三菱欧蓝德2.0l两驱荣耀版作为一款新增车型，其定w位介于现款两驱风尚版与四驱精英版之间，主要是针对配置方面进行了调整。新车外观相比目前在售车型并没有发生明显改变，依旧保持了进口车型原汁原味的造型，前脸采用了标志性的x型设计，粗壮的双横幅镀铬与前大灯组连为一体，具有较强的视觉冲击力。
广汽欧蓝德2018款
欧蓝德2.0l两驱荣耀版启动预售，该车在外观和内饰设计方面没有发生明显变化，在现款2.0l入门车型基础上有针对性对配置进行升级，新增配置如胎压监测、行李架、天窗、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、18英寸轮圈、前雾灯、双驱独立空调、真皮方向盘、电动折叠外后视镜等。此外，2.0l荣耀版车型将采用5座布局。
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三菱特有的发动机声在怠速时尤为明显，但车辆在形式过程中的噪音表现还是不错的。从下面的表格中我们可以看到，三菱欧蓝德在各个速度段的噪音表现都在我们的参考数值之下，噪音测试成绩出色。
内饰方面，2.0l两驱荣耀版基本延续了现款车型的设计，新车z大的亮点是在配置上进行了升级。与两驱风尚版相比，新车增加了7安全气囊、asc车身稳定系统、一键启动、天窗和电动真皮座椅等十余项实用配置，实力更加强劲。动力方面，新车搭载一台代号为4j11的2.0l自然吸气发动机，z大功率为122kw（166ps）/6000rpm，z大扭矩为201nm/4200rpm。传动方面，新车搭载cvt变速箱。
欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4g64s4m16气门多点喷射汽油发动机，虽然4g64s4m没有crv配备的i－vtec发动机先进，但其2．4的排量要比crv的2．0升发动机要大，但其z大功率99kw却小于crv与帕拉丁，其z大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得z大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与suv的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了z新1代lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。
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