在汽车发动机的内部，各处的温度不一样．，通常按照温度的明最差异不同，可划分为高温区（燃烧室）、中温区（连杆活塞组件）和低温区（曲轴箱）三个部分。进入发动机的燃料和润滑油的未燃尽部分落在上述三个区域，因温度的不同所生成的沉积物也各异，分别为积炭、漆膜、油泥。燃烧室内除排气门温度超过5000c外，由于散热作用，燃烧室壁和活塞顶部温度大约在250 - 500c之间。在燃烧室内总免不了生成烟、炭粒及其他不完全燃烧产物。
在金属的催化作用下，产生深度的氧化及缩合，形成黏性的树脂和漆膜。如此往复，积炭层便逐渐增厚。漆膜主要沉积在活塞环槽、裙部及连杆上。温度在曲轴箱的800c到环区的300℃之间的润滑油的液相氧化是漆膜生成的主要原因。油泥的主要成分是润滑油和固体物质，燃料油和水的含量很少。沉积在曲轴箱油底壳和壁、机油泵集油器滤网、油道、时规齿轮盖等处。一切使液体氧化产物、水分及杂质增多的条件，都将促使油泥生成。轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，发动机机油容易产生低温油泥。
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