三菱suv
ss4超选四驱系统的分动箱有4个挡位，分别是：2h、4h、4hlc、4llc。2h挡（高速两驱）为纯后驱状态，保证公路行驶的经济性；4h挡（高速四驱）动力依然主要分配到后轴，紧急时刻依靠粘性联轴节把一部分动力输送到前轴。4hlc（高速四驱+中央锁止）状态下中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50；4llc（低速四驱+中央锁止）模式增加1.9:1的传动比，扭矩放大1.9倍。
三菱suv性价比
三菱有这样好的技术，为什么能把它应用到帕杰罗v93上呢！造成了现在人们都对帕杰罗“6g72v6，3.0”发动机总是吐槽，也不怪别人吐槽在马力上与扭矩上差了那么一大截，肯定让三菱帕杰罗的车主反蒙啊。
浙江三菱suv
帕杰罗·劲畅顶配车型，搭配3.0l v6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，搭配三菱的mivec可变气门正时/升程技术，功率252马力（185千瓦）/6000rpm，扭矩310牛·米/4000rpm。发动机参数相比进口版本提升了不少，与之搭配的则是一台5速自动变速箱。劲畅的超选四驱系统也设置了后桥锁止装置，并且还有电子辅助制动系统，这几乎是同级别中很完善的四驱硬件配置了。
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