奇瑞三元催化器
由于奇瑞三元催化器更换高昂的价格，以及车主对三元催化认识的不足，所以导致目前国内在马路行驶的车辆一半以上三元催化的转换效率是有问题或者失效的。即使有部分的车主选择更换也是不得已而为之。在欧美发达国家，由于排放监管限制的问题，三元催化器一般都是在8万公里环保要求进行强制更换，所以欧美在机动车排放方面做得非常规范。当然我们国内油品的问题，以及出厂时三元催化本身的质量问题也是导致产品使用寿命的关键点。
奇瑞三元催化器温度
莲池纳米贵金属双膜修复液清洗后为什么噪音高？洗后电控单元进行新的进排气调节所至，建议找机会跑跑高速。因为喷油嘴的针阀是靠喷油嘴内部的电磁铁的吸合使之开启和关闭，所以喷油嘴工作时候会听到响声，当使用一段时间之后，由于汽油内部的胶质和积碳会粘结在喷油嘴的针阀上，这时候喷油嘴工作的声音就会相对的变小了，由于清洗液将针阀上的胶质和积碳清洗干净之后，喷油嘴又恢复了原来工作的声音，所以会感觉到喷油嘴工作的声音比原来大了，这是正常的。
闵行奇瑞三元催化器
奇瑞三元催化器，应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。当堵塞情况较为严重时，汽车的废气无法顺利排出，易至背压回流，高温气体也会持续聚集，这时候不仅汽车的动力会严重下降，还会使发动机出现抖动、频繁熄火等问题，情况严重时甚至是还会导致车辆自燃。
闵行哈飞赛马三元催化器
三元催化器的主要作用就是过滤汽车尾气，使排放出来的尾气达标。三元催化器失效更多出现在老旧车型和对油品过于挑剔的豪华车上。“它容易堵塞，需要更换或者清洗，而且价格不便宜，质量好的要一两万元，普通的也要四五千元。” 对于车主来说，什么时候可以察觉到三元催化器出了问题?油门踩去感觉没力，或者开车后闻到臭味，可能就是三元催化器堵塞或者出了问题它的损坏与本身质量跟汽车使用有关，平时用得少的车，常年放着不开的车容易出现三元催化器的问题。