由整体带芯经聚氯乙烯浸渍糊浸渍塑化或硫化后做成，具有强度大、运量大、运输平衡等特点，同时该产品具备良好的阻燃、抗静电、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀等性能。它的品种有阻燃输送带,矿用阻燃输送带,煤矿输送带等。
它具有耐磨、抗静电、防水、阻燃、强度高、安全性能优异以及与其他阻燃输送带相比成本更低、价格更低廉等特点,整芯阻燃输送带可分为pvc型和pvg型。pvc型上下覆盖层均为pvc盖胶，单面胶≥0.8mm，pvg型上下覆盖层均为橡胶和pvc并用，单面厚为1.5mm-4.5mm。pvc型输送带运输倾角<16°,pvg型输送带运输倾角<20°，均可用于煤矿井上、井下运输。
通过阻燃输送带附着力形成的机理分析，影响附着力的因素离不开塑化温度、胶带芯浸糊量、塑化速度、带芯含棉量、面纱质量、覆盖胶中橡塑比等，其中塑化温度、塑化速度决定了带芯塑化程度，运输带芯浸糊量、含棉量、塑化速度决定了产品芯浸糊充分程度，覆盖胶中橡塑比及橡胶的种类决定了覆盖胶与pvc溶解度参数相近程度,覆盖层与芯层之间的附着力主要是通过测试每毫米宽覆盖层与芯层之间剥离所产生的阻力来计算的，在测试过程中可以发现，覆盖层在剥离时既有覆盖胶与芯层表面的塑化糊分离，也有芯层表面塑化糊与芯层里面塑化糊的分离，甚至还有芯层表面面纱的撕裂，这些剥离过程所产生的阻力与强力机产生的拉力是一对平衡力，方向相反，大小相等；