近几年中国汽车行业竞争日趋激烈，据中国汽车流通协会数据，2018年全国将近40%的经销商亏损，2019年新车销售毛利普遍为负，经销商亏损面进一步加大。这让中国企业500强中排名第237位的庞大汽车，也举步维艰。
资金压力、厂家压库......让庞大一步步沦陷
庞大集团财报显示，2018年庞大集团实现营收420.34亿元，同比下滑40.37%;归属于上市公司股东的净利润为-61.55亿元，同比暴跌3003.23%;其总资产也近乎拦腰，2018年末庞大集团的总资产同比减少48.26%至328.71亿元，公司总负债为263.90亿元，资产负债率为80.28%。2019年第一季度，庞大集团归属于上市公司股东的净利润再度下滑，同比下滑1168.05%。庞大集团的资金压力不仅是来自市场寒冬的影响，也是受到银行抽贷的影响。汽车经销商属于重资产行业，一年多的时间银行抽贷242亿元，对本就资金紧张的庞大集团无疑是雪上加霜。
庞大的“破产重组”，严重暴露了传统汽车经销商模式的哪些弊病呢?
重资产，资金运营成本高
汽车销售是重资金行业，无论建店还是采购新车，都需要大量的资金滚动，资金周转速度决定了其盈利性，汽车流通过程中需要大量资金使得经销商往往需要靠大笔借款来维持日常运营。一旦经销商压库过度导致资金链出问题，那么最终造成的局面将是覆水难收。
库存压力，持续亏损
进入2019年，经销商库存指数一直超过50%的警戒线，始终居高不下。厂家把车批发给经销商，相对弱势的经销商必须承担库存压力。厂家向经销商压库，导致经销商资金回笼不及，最终因资金链断裂而破产的案例比比皆是。汽车销售红利时代已过，反应不及的企业，只有面临被“洗牌”的命运。
除了以上原因，最主要的原因还是受中国汽车市场低迷的大环境影响，这让更多的汽车经销商陷入困境并退出竞争。
那汽车销售商未来出路到底在哪儿呢?
随着互联网的快速发展，汽车行业也需要新零售, 如汽车超市领域的头部企业蔚车进行按需布局，同时还拥抱互联网经销商，全面开启新零售模式。
蔚车模式能够帮助汽车销售商走的更远
首先建店投资规模不大、无压库、多品牌经营、灵活多变、可预知的收益
抱团取暖，成为寒冬中的生存法则 全国700+连锁合伙门店
5 大核心支持
1st 客源 ：自有引流获客媒介：蔚车官网、蔚车伙伴，自定义微店;推广获客媒介：天猫店铺、京东汽车商城、百度、今日头条、腾讯
2nd 车源 ： 26个品牌厂家授权保障，每月动态集采30款热销车型逾百人专业采销团队 1vs1 服务
3rd 金融：全网首创低首付个人户金融产品-及时车，资金方联合众多国资委背景资金方已经业内资金金融巨头
4th 综合赋能： 专业导师、实战课程、门店运营、销售技巧，激励政策，增加门店赢利点
5th saas拿侠工具 ：让管理更轻松更便捷
拿侠是为加盟蔚车的投资者所开发的一款saas产品，帮助投资者提升运营和管理水平
蔚车门店的风采
1st 门店合辑
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蔚车合伙人门店
3年里，遍布中国31个省市，门店总数逾700家
不断扩充“线下”覆盖点，提升品牌声量
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2nd 门店优秀合伙人
意见领袖
加盟蔚车的门店领袖大体分为以下几类
3年多的发展，其中部分合伙人已经成为我们蔚车最为坚实的中坚力量!
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