数字似乎更具说服力。资料显示，目前国内汽车拥有量为1600多万辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万，而且持驾照人的递增率远高于私家车的增长率，也就是说，这个数字差距仍然在不断拉大，潜在的个人租车用户还在不断增加。同时，假日经济、旅游经济等效应也对汽车租赁业构成了强有力的支撑。
有人算过这样一笔账，拿一辆价值10万元左右的捷达车来说，购车时首先需要一次性付清包括10%的附加税、上牌费等，平时还要支出诸如养路费、汽车保险费、车船税、停车费、路桥费、正常保养费等开销，再加上不可预测因素造成的车损费，这样算下来，每年的平均开销近2万元。而租车就是另一种情况：首先，可以每月预留1000元用于乘出租车，这样上下班的交通问题基本解决，全年按11个月计算，就是1.1万元。一年中的长假、黄金周等假日，外出旅行租车的话，按一辆捷达来说，平均费用约为150～200元/天，余下的9000元费用可以累计租车近50～60天。照此算下来，显然是租车更为实惠。
昌盛汽车表示：选择汽车租赁可充分提高资金利用率，如果你自购车辆要一次性支付30万元，但如果你肯一次性投资这么多自有资金购车，那么你一定有很高的经营能力。也就是说你租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。你用这20万元去经营，又可产生一笔可观的利润。选择租车代替买车时万一发生交通事故时，租赁公司能全力协助驾驶自购车辆，一旦发生事故，就要与保险公司交涉，因车主不熟悉报案理赔程序，往往会浪费许多时间和金钱。
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