弹簧之间的距离是安装减震缓冲器需要注意的问题。一般情况下，汽车弹簧减震缓冲器安装在弹簧中间部位。安装减震缓冲器时尽量不要使用工具撬压，以免损伤减震缓冲器。当然在做上述步骤之前，首先要用千斤顶支起车身，用水清洗弹簧。安装完成后，将汽车减震缓冲器左右旋转几下，检查弹簧是否全部装进弹簧槽里；缓冲器外沿是否剐蹭挡泥板；缓冲器是否交叠。同时，为避免减震缓冲器在汽车行驶过程中下滑至弹簧底部，需要安装止位卡。
复合弹簧它是由金属螺旋弹簧与橡胶复合而成的的一体弹簧，它集金属弹簧和橡胶弹簧优点于一身的新型弹簧，而且还克服了两者的很多缺点，它不但形状和机械性能非常稳定，可以承受重栽荷和大变形量，而且还具有隔振降噪的效果，工作起来非常的平稳，以及过共振区时间比较短等等的优点。特别适合在矿山、冶金、煤炭等等的行业的大型振动设备中使用。钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的烈纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。
腐蚀介质弹簧在腐蚀介质中工作时，由于表面产生点蚀或表面晶界被腐蚀而成为疲劳源，在变应力作用下就会逐步扩展而导致断裂。例如在淡水中工作的弹簧钢，疲劳极限仅为空气中的10%~25%。腐蚀对弹簧疲劳强度的影响，不仅与弹簧受变载荷的作用次数有关，而且与工作寿命有关。所以设计计算受腐蚀影响的弹簧时，应将工作寿命考虑进去。在腐蚀条件下工作的弹簧，为了保证其疲劳强度，可采用抗腐蚀性能高的材料，如不锈钢、非铁金属，或者表面加保护层，如镀层、氧化、喷塑、涂漆等。实践表明镀镉可以大大提高弹簧的疲劳极限。

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赣州开发区裕隆五金弹簧制品厂
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