电信基站发生“掉站”事故，通常有几方面的原因，为了减少这类事故发生，通信部门采用过许多对策，但收效不大。在造成“掉站”事故的诸多因素中，电池组中单节容量不均衡性是主要原因。这里就电池组中落后电池检测技术和实施条件加以介绍。有效检测技术的采用，可大幅度减少“掉站”事故，提升设备的运行质量。
基站瑞达蓄电池供电的容量分配关系
瑞达蓄电池组不能正常供电时，通常是由于电池组中有落后单节造成的。按照现行电池容量下限是80%的标准，基站蓄电池的供电容量用于通信使用的只有40～50%左右，交流电停电后，当蓄电池保有容量在80～90%时，蓄电池组的端电压迅速降低到标称电压48v,有效供电电压只有2v。从图中可见，有效供电电压只有一个电池的标称电压2v。如果电池组中有一个失效单节电池，就会很快造成“掉站”。在几年的实际容量复原工作中，通信部门下线的电池，通常一组电池只有1～2个失效电池。如果不能及时检测出落后单节，为了保障通信电源的可靠性，就要整组更换瑞达蓄电池，这不但增大了电池维护工作量，而且会造成大量电池被误报废，现在许多单位就处于这种状态。
瑞达蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水大量蒸发，这就是蓄电池充电时的副反应。蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。h2:o2以2:1的体积析出。按氢、氧气体的电化当量计算，每过充电1ah，产生0.4181l氢气和0.20907l氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。预防方法为：
1、控制充电量，不过充电，以减少气体析出量。充电室内严禁烟火，保持通幅；
2、使用较好的充电设备，如快速脉冲充电机。此充电模式在充电过程中析气量小，温升低，充电时间快；
3、充电过程中，各接线点要牢固，避免因松动产生火花；
4、瑞达蓄电池的通气孔必须经常保持畅通；
5、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗漏。电解液渗漏到电缆沟内会引起线路产生火花，起火爆炸；
6、应及时排除蓄电池内部短路和电极板硫酸化；
7、给瑞达蓄电池充电的充电器、发电机上的调解器等的充电电压通常调整在13.8v～14.1v之间；
8、严禁在蓄电池的正负极柱上用扳手等金属物打火；
9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除。
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