要注意，摩擦因数并不是越大越好，摩擦因数太大会使慢速行驶时制动过于敏感，每次轻触制动踏板都会产生较大的制动效能，使乘员明显感到的制动效果，且制动盘也会因磨损增大而使用寿命降低。由于不同驾驶者有不同的驾驶习惯和喜好，因此初级制动反应得过快或过缓都可能存在。
高阶的赛车改装则可能会废除abs系统再装一个带两个制动总泵的前后制动力分配器，可以随时调整前后轮的制动力比例，让赛车去适应不同路面、天气、坡度、车胎、配重等各种因素，带来抓地力有差异的情况，随时调节制动力比例而保证最短的制动距离。
通常轮胎的升级是与刹车盘同时进行的，因为在换装加大刹车盘时，原厂尺寸的轮圈已经容纳不下，改装更大直径的轮圈也是改装加大刹车盘的必经之路。
不同品牌或型号的制动块制动效果不同。一般来说，制动性能越高的制动块设定的有效工作温度越高。目前市场上出售的制动块标识的有效工作温度都很高，但它并不能真正全面地代表制动块性能的好坏。
在对制动系统进行了一系列改装后，我们很容易忽略刹车油的重要性，在整个制动系统中，负责传输制动力的刹车油同样起到了至关重要的作用。
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