面对中国驾校学车的畸形发展，对于放开强制驾校考驾照政策的呼声也是越来越高，不管通过什么途径，驾校也好，陪练也好，自学也罢，z后只需要报名参加科目考试，并且通过开始，就可以拿到驾照。目前也已经出现松动的现象，相信不久的将来，这块会有很大的改观，到那时，汽车陪练行业将对传统的驾校行业产生巨大的冲击，可能像滴滴打车冲击出租车行业一样，产生一个巨大体量的市场和风口。这也正是易陪练、58陪练等存在的原因之一。
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可见陪练确实是门槛低、可取代性强的一个工作。也是这种情况，导致现在的陪练创业项目出现一个很大的问题，就是用户粘性弱、续约率低。可取代性强嘛，加上陪练这一内容确实并非强需求，用户在1-2次练习后就掌握了，好不容易获取的用户一下子又没了，这或许是一个致命的危机。
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未来汽车陪练的发展;早在2003年，北京和上海就出现我国z早提供汽车陪练服务的公司,发展到今天全国各地陆续涌现很多汽车陪练公司，而且业务范围涵盖陪练、维修、代驾等很多领域，但至今对于汽车陪练行业还没有一个统一的服务标准，存在乱收费、随意教学等现象。
个人经验：我领本十年几乎没开车，当年的驾校以应试为宗旨，整个学习期间几乎没有独立在正常道路交通状况下开过车。今年五一找陪驾开了三个小时，很有用。陪练教练对于本本族的心理把握很准确，就告诉我几个z基本原则，比如遇到突发情况“让速不让道”，超车变道观察和操作方法
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d一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功(油门、离合、变速器、方向、刹车)的配合与协调运用。第二阶段：较复杂道路驾驶训练。