到2020年，武汉计划汽车行业产值达到7000亿元，规划产能350万辆，占到全国总产能的10%。而距离武汉约200公里的荆州，正欲借江城汽车产业快速发展之势，实现汽车产值500亿元的目标。
10月16日上午，荆州市政府举行荆州汽车产业发展战略规划新闻发布，邀请清华大学研究团队做规划报告，拟“傍武汉”“借东风”，依托引进新能源整车及短途电动乘用车，打造湖北汽车产业“第四极”。根据规划，荆州新建设了10768亩汽车及汽车零配件产业园，并出台了系列资金政策扶持计划。
为产业发展“把脉开方” 请来清华大学专家做发展规划
荆州无疑是在布置一个汽车产业“大局”。
湖北是汽车工业大省，汽车产业是湖北的第一支柱产业，已建成十堰、襄阳、武汉沿汉江沿线，荆州、黄石沿长江沿线两条汽车产业聚集带。其中，荆州已经形成了新能源汽车、商用车、专用汽车三大整车制造基地和转向器、电机、空调、车桥等七大种类，是湖北除武汉、襄阳之外汽车零部件品种最全、技术水平最高、配套潜能最大的地区。
当前，荆州共有汽车零部件生产企业近200家，其中规模以上企业73家，汽车产业产销规模达150亿元，规模以上企业销售产值达149亿元，出口1.6亿美元。
然而，荆州市政府却并不为此沾沾自喜，而是在150亿元规模的汽车产业中找问题。荆州市政府一位负责人向长江商报记者介绍，该市存在汽车零部件散而不强，包括上层工厂、少数中游企业和大量底层企业绝大部分处于二三级供应商水平，竞争力不强等问题。
因此，荆州市邀请清华大学汽车产业与技术战略研究院，为该市汽车产业“把脉开方”，制定了《荆州汽车产业发展战略规划研究报告》（以下简称“报告”）。
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清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全是报告的主要起草者，9月底刚当选为FISITA（国际汽车工程师学会联合会）2018年至2020年的轮值主席，可谓专家中的专家。长江商报记者发现，在“荆州市汽车产业发展专家咨询委员会”的名单中，赵福全担任主任，而负责人包括湖北省发改委、省经信委以及省汽车行业协会的主要负责人。“这体现出荆州市政府对发展汽车产业的魄力和决心。”上述荆州市政府相关负责人表示。
报告从全球、中国、湖北、荆州四个维度来阐述荆州发展汽车产业的背景。赵福全表示，全球汽车行业整体呈现出“智能化、信息化、低碳化”的发展趋势，“三化”和“三化融合”是未来汽车产业发展的重要方向。汽车制造业已成为中国经济增长的重要支点，而且发展空间巨大。而汽车产业作为湖北产业的重要一环，是先进制造业的龙头和载体。“由此来看，荆州想发展汽车产业，必须将其定位为支柱产业之一，在全球大背景和中国汽车产业大格局下审视汽车产业的发展机遇，从而找准合理定位、选择特色突破口。”
来源
湖北墙体广告 http://www.hbxmad.com/hubei
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