奔驰c系引擎盖+地盘隔音升级
奔驰c系车在大多数车主看来,都觉得其隔音效果算是不错的了。但实际上,对于噪音敏感的车主而言,隔音升级是在所难免的。不同车型在噪音的处理方案上也会因车而异,做好相对应的数据测试,做针对性的隔音升级方案,以下升级案例来自沈阳众世达。该方案在引擎盖隔音以及地盘隔音上,有更多的解读。
隔音材料以俄罗斯stp进口隔音为主
引擎盖隔音材料:stp金卫士
不知道大家有没有发现这样一个现象,大部分的车辆,引擎盖的漆面颜色和其他部分的漆面颜色有色差,就像是引擎盖漆面老化比周围的快,而且是时间越长的车,颜色差距越明显。这个时候就需要贴引擎盖隔音了。
引擎盖隔音一是可以减少发动机到驾驶室的噪音,二是可以阻挡一部分热量,会减缓引擎盖漆面的老化速度。
原车引擎盖隔音单薄,发动机噪音明显
stp金卫士隔音材料减振,获得更良好的隔音效果
底盘隔音材料搭配:stp小炸弹/stp spl08/stp航空ng08/stp nb3
底盘隔音是全车隔音中的升级工程,针对发动机和排气管的低频噪音,路面噪音、排气管和地面热能,最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音,解决底盘共振噪音,隔绝排气口地面热能的传递,降低油耗。
stp隔音是由一种易弯曲的有弹性的防震阻尼材料组成。材料由多层材质组成,包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水,能适应周围温度的变化,有密封和防震的性能,最适合的使用温度范围为-45℃到100℃,短期内可耐受190℃的高温。
此材料背面是一层丁基橡胶聚合层,可以很容易的安装在震动物体的表面。材料本身具有非常强的粘性,可以黏贴在表面崎岖的地方,安装时无需配合烤枪烘烤,具有密封功能,能防止和氧气直接接触底盘,有良好的防腐蚀效果。
驾驶位隔音减震,不同材料搭配以获取更好的效果
副驾驶位隔音吸音工艺实拍
不同部位做相对因的隔音材料搭配处理
强调工艺,对最后的效果很重要
总结:经过全面的隔音处理之后使用专业的工具进行测量,结果无论是在高速行驶还是在颠簸的路面上行驶,车厢内的噪声都完全控制在可接受的范围之内。由此可见此次的隔音升级非常成功,奔驰c系得车主对隔音效果表示满意。