陶粒在国外较大规模的兴起 ，开始广泛工业性应用 ，是受*一次世界大战的剌激 。由于当时需要大量的货船运输战争物资，各国 都开始制造水泥船 ，其中主要是美国 。除了船舶之外 ，在*一次大战中，美、英、德三国为战争运输的需要，也建造了一大批大型陶粒轻集料桥梁 ，到1920年，美国就用它建造了 10 多座大型桥梁 。
*一次世界大战以后 ，陶粒水泥船的生产渐渐衰落，但受土木 工程和建筑技术进步的影响 ，陶粒总体生产规模仍在不断扩大 ，品 种也仍以回转窑膨胀型蒙古土陶粒和页岩陶粒为主 。同时，它的应用 逐渐由*一次世界大战中的造船 ，过渡到以桥梁为主的土木工程和 以高层建筑为主的建筑工程两大领域 。第二次世界大战结束以后 ， 各陶粒生产大国都开始积极发展陶粒 ，20 世纪 6080 年代是世界陶 粒的黄金时代 。在应用方面 ，主要是桥梁、高层建筑 、采油平台三 大工程领域 ，以桥梁应用最为突出。如美国 19501965 年用陶粒混 凝土建造桥梁 125 座，平均每年17 座 ，1958 年更高达 34 座 。再如苏联 ，1961 1980 年用陶粒混凝土建造桥梁 100 多座 。德国同期 也在莱茵河上建造多座跨度 100200m 的超大跨度陶粒混凝土大桥 。
国内陶粒发展状况我国从20世纪50年开始研制陶粒 ，曾先后在上海、山东淄博建立立窑试制陶粒，1966年，我国在天津市硅酸盐制品厂建成我国*一条工业化陶粒生产线，用烧结 机生产粉煤灰陶粒。此后我国20世纪70年代又陆续建成了十多条烧结陶粒生产线，使我国陶粒初具规模。由于当时我国陶粒应用市场还没形成，因此陶粒的发展到了一定的限制和影响。
惠东县白花镇新型建材厂
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