在正常使用情况下，由于柴油机油底壳内的机油与空气接触受热，所以会逐渐被氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多，机油的颜色渐渐变黑，粘度逐渐下降，因而到了规定的换油期，就应更换一次新油。由于目前世界各国对换油期并无统一规定，所以选用什么牌号的润滑机油、何时更换，如何更换都应遵守厂方的规定。对于工程机械柴油机来说，实践证明机油连续使用时间在400h以上时，更换一次新油为好。
若有时换油不久，机油很快变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑，后突然变灰。这是因为油中渗入水分的缘故，油底壳中的机油渗入了水后，由于柴油机的振动、运动机件的搅拌及发热等因素，使油水溶合而变黄或变灰，大大地降低了机油的润滑能力。
柴油机机油压力异常的原因：1、机油压力表失准或传感器效能不佳2、机油油量不足或黏度太低3、机油管路接头及各密封面漏油严重4、机油压力限压阀关闭不严，调整不当或弹簧折断5、机油油泵工作失常6、机油滤清器、集滤器堵塞7、曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大以及曲轴输出法兰端油封损坏严重。
济南舜安经贸有限公司
13706411276