4月2日消息，第i一财经记者查阅发改委网站发现，去年12月发改委批复京津冀地区城际铁路网规划，初步估算投资约2470亿元，其中涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟。
规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里。
规划范围包括北京市、天津市和河北省，规划方案提出发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈，京津保0.5~1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
目前国内外环氧树脂的水性化技术主要分为乳化法和成盐法两大类：乳化法指的是环氧树脂的直接乳化、不用外加乳化剂的自乳化或水性环氧固化剂乳化；而成盐法则是将环氧树脂改性成富含酸或碱的树脂，再用小分子的碱或酸进行中和。用于水性环氧涂料的环氧树脂乳液宜选用乳化法来制备。
环氧煤沥青防腐涂料的主要特点如下：
（1）固体含量高，可制成厚涂层，一次干膜厚度大于100μm；
（2）优良的防霉性、耐水性、抗渗、耐化学腐蚀、耐油性等；
（3）涂膜具有优良的的机械性能，硬度高、耐冲击、耐磨及良好的附着力。防腐层性能稳定，使用寿命长；
（4）涂层造价较低廉，在相同除锈条件下综合造价（含运输、加工、损耗等）低于所有防腐材料，其技术经济综合性能较好，适用场合具有竞争优势；
（5）可与各类车间底漆配套，对未经充分除锈的表面具有良好的润湿性，施工方便。涂层自然固化，无需加热设备，可以机械化、半机械化或手工施工。施工简便灵活的特点，特别适合于城市管网的零散管线防腐和补口、补伤，异型管件和非标准结构件防腐；
（6）经过20余年的经验积累，制订了一套从设计到施工的技术标准，技术成熟可靠。.
煤沥青具有优异的耐水性、防霉性及低表面处理的润湿性，由于它是含多种稠环和杂环的有机碳氢化合物，呈芳香性，能和多种环氧树脂相容，价格低，是环氧树脂最重要的改性剂之一。市场上一般多以70%固体分（重质苯或200#煤焦溶剂）出售。沥青要选择比较容易乳化的品种，如软化点在40~value=80 unitname=℃>80℃之间，针入度和延度较大等。沥青可单独乳化，再和环氧树脂或固化剂混合；也可和固化剂或环氧树脂混合后乳化。本文采用和环氧树脂混合预乳化，再用固化剂乳化的方法。
采用二聚酸与多元胺进行缩合来制备水性聚酰胺固化剂，可改善与环氧树脂的相容性；乳化的环氧树脂体系的适用期较短，一般不超过1h就会凝胶化，给施工带来麻烦。并且用聚酰胺固化的涂膜柔韧性、抗冲性能较差，涂膜偏脆。采用环氧树脂与多元胺反应，在多元胺分子链中引入环氧树脂分子链使得合成的固化剂具有亲环氧树脂的分子结构，减少固化剂分子中伯胺基团的含量，可明显降低固化剂的活性，使得用这类水性环氧固化剂乳化的环氧体系的适用期有所延长。并通过添加聚氧化烷基多胺及表面活性链段等方法来改善涂膜性能。
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