今天上午，丰田汽车发布消息，将继续增持斯巴鲁的股份，从现在的17%提升至20%。本次增持耗资超过700亿日元，约合46.36亿人民币。此次增持股份的目的是加深伙伴间的合作关系，以便更有效地投资新技术。
现在两家公司的关系就像86和brz这对姐妹车的关系一样。当然，丰田是大姐，实际上有绝对的控制权。
近一年来丰田汽车相继用相互持股方式入股斯巴鲁、马自达和铃木，让原本7个独立的日系品牌变成3个阵营。
当然，丰田汽车很注意自己的“分寸”，避免“丰田收购xx”的论调出现，虽然结盟的几家车企并不排斥被丰田收购。
在每次入股行动，双方都是以相同资金收购对方的股份，实际上等于股份互换。这次斯巴鲁也同样出资700亿日元收购丰田的股份，不过占比不足1%。
增持后，丰田会利用斯巴鲁的经验，加速开发新型四轮驱动的suv车型，或许很快就可以看到使用水平对置发动机+混动技术的丰田/斯巴鲁车型。
对国内用车人群来说，最重要的是86和brz的换代车型有盼头了。据说后续车型已经自开发中，预计2021年发布。
赏车点评：丰田和斯巴鲁交叉持股，对双方来说意义完全不同。丰田只是做了一个战略投资，增加一个零部件的客户和买个oem工厂，对斯巴鲁来说，可是救命稻草。
现在斯巴鲁在电动技术和混动技术完全空白，最要命的是连多段自动变速箱系统都没有，别看水平对置发动机在运动性能上有这样那样的优势，在排放和市场接受度方面完全是劣势。如果没有水平对置发动机技术，还不一定能赢得中国自主品牌。
能得到丰田的发动机和变速箱核心技术，斯巴鲁在接下来的电动汽车浪潮里至少还有存活机会。
所以对斯巴鲁来说，即使被丰田完全收购，也不是坏事。

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