检修项目1轮胎
长假除了常规路线火爆外，有些车主更选择另类赏月之旅，涉及越野或山路行驶，导致轮胎表面的凹槽位置夹杂碎石粒，若不及时清理，会影响到胎面的正常使用寿命。同时，野外恶劣的路面，很可能会影响到轮胎的动平衡。因此，自驾游归来应视具体情况为每条轮胎重新做动平衡。
同时，车主们有必要检查一下轮胎是否有明显外伤、刮痕和扎钉。尤其是轮胎侧壁，若胎侧有明显伤痕，应及时更换轮胎，否则易现爆胎危险。此外，还要检测胎压是否达标。进行胎压测定时，应保持四轮同样的胎压，若某胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿，并及时检修更换。
检修项目2刹车片
曾在山区行驶过的车辆，由于经过的路面崎岖，汽车行驶不平稳，对刹车片影响相对较大。事实上在山地或郊外行驶时，由于汽车的制动系统使用频繁，灵敏度很容易受到坎坷的路面影响。
尤其在长时间下坡后，应及时检查刹车盘及刹车片。因为，长时间踩住刹车会造成高温，使刹车盘及刹车片表面严重磨损。若制动踏板过于松动无力，储备行程过少，则表示有渗漏或制动有故障，需及时检修排除。
检修项目3蓄电池
自驾游时对车辆各部件使用较频，有时夜间长途驾驶在所难免，这也对电池电量提出了更高要求。仪表显示向驾驶员传达的是行车的数据，若出现异常，可能存在隐患。
所以归来后，要检查电池电量是否充足、灯光是否完好、仪表显示是否正常等。如车辆放置超一周不用，又没将电池头拆下，也会现自然放电或漏电现象。电池的电解液液面须高于极板10-15m m，不足时应添加蒸馏水保持电量充足，必要时对电池充电。
检修项目4油类
选择长假自驾出行的车辆对各种辅助油品液体的损耗相当大。因此，归来后最hao注意对机油、刹车油、防冻液等各类液体进行检查，看其有无渗油和消耗。尤其是国庆北上的车辆，有可能遭遇南北气温相差较大的情况，质量较差的塑料油管，在冷热相差较大的环境下易变脆爆裂，会导致防冻液、油品泄漏。而且，在乡间等道路行驶时也可能会出现刮伤情况，如果引起了机油渗漏，须及时解决。
此外，各地加油站的油品质量参差不齐，若油中胶质含量过多，车辆使用后进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重时会致油耗增加、发动机不易启动。对此，轻微的积碳可用清洗剂清洗，严重的积碳只能将缸盖拆下清理，此外还要清洗油路。
检修项目5玻璃
总有人抱怨，跑完高速回到市区，发现玻璃上出现各种小裂痕或刮花痕。通常在高速公路上，别的车辆超越己车或自己尾随大货车时，对方溅起的碎石可能会导致这一现象的发生。
加油车 - 注意事项
（1）防止人身带电。在装卸作业时，人体必然要与工作对象（加油车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。
（2）静电接地不可忽视。从加油车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患，必须采取以下措施：
①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。
②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最gao流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；
③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。
（3）对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此，在需要“转换装油”时，必须先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。
（4）使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在加油车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜，殊不知一分钱一分货，劣质的设备很容易引起事故，对于油罐车这种危险品车辆更应注意。
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