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大通g10的2.0 tgi发动机达到了同级别非常高的动力水准。更值得一提的是大通g10 2.0tgi发动机的升功率达到82.5kw，为同级别zui高，实现了真正的高效低耗。不过数据只是反映性能的一个方面，实际的体验才更有参考意义一些，那么下面我们就来看一下之前凤凰汽车编辑在对大通g10试驾过程中对这台2.0 tgi发动机的评价：“大通g10的动力充足，这是我在驾驶这款轴距近3.2米的大块头时zui直接的感受。在车内乘坐三名乘客的时候，它所表现出来的低速扭矩充足、高速行驶动力足够、超车毫不费力都是非常值得肯定的。相信即便在满载的情况下，它的动力表现也非常充沛。
上汽2016全新车系来袭，现已在浙江多个网点有售，在嘉兴，同样可以买到高端大气的上汽大通。
新款g10除增加了一款1.9t柴油机外，2.0t和2.4l两款汽油发动机并没有什么变化。此次试驾的g10自动旗舰版搭载的依旧是那台作为主力的2.0t发动机，zui大功率224马力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345牛·米/2000-4000rpm。这款发动机也同样配备在了mg锐腾上，不过动力调校稍有变化。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，该变速箱由采埃孚（zf）提供，且是来自于老1代的宝马3系（e90）的产品。
前驱车雪地打滑不走路，是因为驱动轮与雪地摩擦力低造成的。汽车一般重心在后轮上，所以后驱车比较多。前驱车本身与路面接触压力就小一些，遇雪天地面湿滑，前轮轮胎与雪地湿滑路面接触，就更容易出现打滑现象，不过前驱车有一个好处，就是zui多是在原地起不了步（不走路），不会像后驱车那样出现侧向滑动的危险，相对于后驱车就安全得多，所以有些车采用前轮驱动。上汽大通，前驱霸主，就买它。

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