无人驾驶一直是一个有趣的概念。一方面它很热。不仅是谷歌、百.度，很多整车厂都在弄，仿佛它离我们已经很近。另一方面，这种热乎的时间似乎又有点长——不停地有各种测试或概念车的表演秀出，但说到量产，谁都没法给出时间表。与此同时，另一概念——adas的兴起却似乎在提供一个新的思路。adas可以被描述为一种智能化驾驶的发展方向，它的目标与无人驾驶类似，但发展过程却不完全相同。从某种程度上说，adas要比无人驾驶更加循序渐进、更加触手可及。而对于现阶段而言，如何让adas更接地气，可谓智慧化驾驶发展的关键所在。      
adas的概念是最近才热的，但相关的技能其实很早就有了，只不过没有体系起来说而已。往广义了说，自适应巡航、智能泊车、夜视体系等等这些，都能够划归到adas的范畴。与许多新技能相同，adas的这些相关技能也是从奢华品牌开端的。然而如果要契合本文的宗旨“接地气”，则关键要看它在惯例品牌，尤其是中低端车型上的覆盖面。
最近有一则消息，称春风美丽将在其2016年新上市的车型上开端配备adas。这能够视为整车厂初次将以adas来称呼此类技能。这意味着两点。一个是厂商开端将adas作为一种体系性技能而引起注重和推行，另一个是在技能的使用上会讲究一种全面性，而不是独自的几项功用。例如从春风美丽给出的材料信息来看，它的adas技能除了前面提到的，还将包括到360°全景摄像、180°可视泊车辅佐、自适应泊车辅佐、预磕碰自制动体系、远近光自适应调理、防疲惫驾驭预警、夜视安全预警、交通标志智能识别体系等等。这应该说是适当全面了.

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