可见陪练确实是门槛低、可取代性强的一个工作。也是这种情况，导致现在的陪练创业项目出现一个很大的问题，就是用户粘性弱、续约率低。可取代性强嘛，加上陪练这一内容确实并非强需求，用户在1-2次练习后就掌握了，好不容易获取的用户一下子又没了，这或许是一个致命的危机。
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从拿到驾驶证，到独自开车上路，中间没有过渡。离开了驾校熟悉安全的环境，来到现实道路陌生、复杂的环境一下无从适应。很多在驾校掌握的技能还不熟练，盲目上路不但给自己造成心理压力也给驾驶带来安全隐患。为了巩固驾驶技术，解除不敢独自开车的心理担忧，社会上出现了专门提供驾驶陪练服务的公司，帮助刚拿到驾照的学员提高技术。
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汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练公司对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为提高其驾驶技术而提供有c服务的经营行为。汽车陪驾对已取得驾驶证，而又不敢独自开车上路的驾驶员提供了巨大的帮助。汽车陪练与驾校z大的区别在于：练习环境不同，陪练是在实际的道路中练习、驾校是在学校的范围内。
夜间训练按交通法规的要求，指导客户学会各种灯光的正确使用方法;训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离;向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。
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我觉得是很有必要的，能开动车不难，想开好车不易。作为老司机的我，还是有发言权的，我是2006年6月14日在顺天时驾校拿到正式驾驶证，心里特别高兴，总想开开车，自己还没有车，毕竟还没有实际道路经验，于是我也找了陪练公司，尤其是北京这个大都市圈，需求会越来越多的。
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