小与除去压缩空气时所产生的热量有直接关系。一般来说，压缩空气的过程有三种。
（１）等温压缩过程 在压缩空气过程中，能将与压缩功相当的热量完全移去，使气缸内
气体的温度保持不变的过程称为等温压缩过程。在等温压缩过程中所消耗的压缩功小，这
一过程称为理想过程。但在实际生产中是很难办到的。
（２）绝热压缩过程 在压缩空气过程中，与外界没有丝毫的热交换，结果使缸内的气体
温度升高，此种不向外界散热也不从外部吸热的压缩过程称为绝热压缩过程。此种压缩的过
程耗功大，也是一种理想过程。但在实际生产中无论何种情况下，要想避免热的损失是很
难做到的。
图６４ 空气的压缩过程
ｂｃ—绝热曲线；ｂｃ１—多变曲线；
ｂｃ２———等温曲线
（３）多变压缩过程 在压缩空气的过程中，既不完
全等温，也不完全绝热的过程称为多变过程。这种过程
位于等温和绝热过程之间，实际生产中的压缩空气均属
此种过程
机组振动值测定：在空气压缩机在排气压力为９００ｋｐａ工况稳定下，测
量并记录机组振动须符合设计规定；
检测驱动电动机轴功率：在空气压缩机在排气压力为９００ｋｐａ工况稳定
下，测量并记录驱动电动机的电压、电流和功率值。功率消耗须符合设
计的范围。
型式试验的目的是对一种新的机型或成熟的机型异地生产时，检验该型号空
压机是否达到设计要求；并为开发新产品积累发展改进的依据。
螺杆式空气压缩机的温度控制阀、温度开关、压力开关和安全阀等部件是涉
及运行安全的保护性部件。除非另有规定，在螺杆式空气压缩机新造总组装前，
应对上述部件进行入厂参数检查检验；螺杆式空气压缩机或在大修时也应对上述
部件的参数进行整定和鉴定。
温度控制阀的设计参数为：在机油温度上升至（６６±１）℃时，温度控制阀应
开始打开流向高温油腔的通路，减小通往低温油腔的通道截面；至（７６±１）℃
时，温度控制阀应完全关闭流向低温油腔的通道。
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