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电动车最初因为缺乏充电配套设施而阻碍了发展，但是随着电网的高速发展，到了1912年，很多美国家庭都已经通电，从而能够在家中完成充电。在世纪之交，有40%的美国汽车采用蒸汽机，38%的汽车采用电力驱动，22%的汽车使用汽油动力。美国的电动车保有量达到33842辆，电动车在19世纪20年代大获成功，销量在1912年达到了顶峰。
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燃料电池电动汽车燃料电动汽车是利用和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车的主要特点表现在：1.能量转化率高，燃料电池的能量转换率可高达60-80%，为内燃机的2-3倍;2.零排放，不污染环境，燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水;3.氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，并不依赖石油燃料。
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1835年，荷兰教授sibrandusstratingh设计了一款小型电动车，他的助手克里斯托弗-贝克则负责制造。但更具实用价值，更成功的电动车由美国人托马斯-达文波特和苏格兰人罗伯特-戴维森在1842年研制，他们首次使用了不可充电电池。
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