其实吊车工作就像是杠杆原理是一样的，大臂越长大臂自身重量就越重，比如说在同样的角度下把大臂伸20米吊一吨可能没事，如果伸30米吊一吨就会翻车了。大臂越长的话，那么所要求的大臂截面积就会越大，要不然你的大臂细的和钓鱼竿一样，那还怎么吊东西，自身重量重了，就会大幅度影响趴臂角度。所以过度趴臂会直接导致吊车翻车。吊货重量：一定要量力而行，反正不能8吨吊车去吊10吨的物品去吧，那不是吃饱的撑的吗。严禁超载工作一定要严格执行。支腿跨度：跨度大比较好，当然物极必反，太大了也不好。一般8吨吊车的跨度在1.4米左右便行。跨度大是好事，但是必须有承重的能力，反之就会横支腿变形，无法收腿。整车自重：自重比较大便行这样比较稳重些，要不你吊车自重才6吨，想吊10吨的物品根本不可能。8吨吊车的自重一般都在9.6吨左右。
当我在们使用汽车起重机搬运吊装物料时，起重机的大钩、小钩及大臂机构的运动通常由各自的操作指令独立地控制；当吊运物料到达目标位置时，吊臂由于受转向加减速的影响，吊车会出现令人讨厌的摇摆现象；当吊车摇摆时，卸载作业就不能进行。出现以上情况时，只有熟练的操作工依靠控制行星减速机的转向运行来消除摇摆。但是，这需要操作工非常熟练的操作技巧和高度的专注。消除吊臂的摇摆应注意吊车臂的长度，吊物的重量及转向的速度。并且精微地调整转向速度到达目标位置需要的转向时间和吊物惯性，这个时间大约占整个搬运工作所需时间的三分之一左右。
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