房山雅阁汽车抵押贷款
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提到新能源车，尤其是纯电动车，大家都觉得目前使用不便，更多是政府通过政策加以引导推广。那么，大洋彼岸的美国是个什么情况呢？美国人民对新能源车兴趣如何？在那里使用纯电动车方便吗？那边是不是也有政府“补贴”？借着北美车展的机会，我坐上12个小时的航班去寻找答案。
说来有趣，新能源车这个定义其实是咱中国人的概念。如果你在google上输入新能源车型的直译new energy vehicle，多半会得到中式语言风格的英文文章，而且内容报道也是偏向我国的新闻。
咱们今天不是严肃的历史探（掰）讨（扯），不过翻看过往还是能得到些启示。亨利·福特用流水线生产方式让汽车这个事物不再高高在上，从此美国成为了车轮上的国家。汽车的普及使美国人出行范围大大增加的同时，也让使用者对其产生了依赖。另一方面，略显矛盾的是普通民众环境保护意识的增强。那么，传统内燃机车这个尾气排放大户怎能不得到重视？在政府相继推出禁售传统内燃机车时间表时，美国人当然不会默守陈规，美国政府早在上世纪80年代就有针对性的推出了新能源战略。
想知道美国人民对新能源车型的态度以及他们的使用状态，得先知道大洋彼岸的他们认为什么是新能源车型？我国政策目前倾向于将插电混动、纯电动以及燃料电池车型划入新能源的圈子，美国人不这么认为。
amfa法案明确了对推出使用天然气或酒精（这两种燃料被称为替代燃料（alternative fuel））作为动力源车型的车企减免税收，从而达到提高燃油经济性和降低排放的目的。某种角度上看，这就是美国政府划定所谓新能源车型的尝试。聪明的您一定看出了，当时美国人率先对能源类型进行了规定，而并非框定车型。换言之，纯电动以及其他清洁燃料车型并不属于当时划定的新能源范畴。
1992年，美国国会通过了《能源政策法令》（energy policy act, 简称epact）。其首次对“替代燃料”给出了官方定义，即替代燃料包括生物燃料、天然气、氢气、电、丙烷，此外还包含今后任何通过能源部规则的其他燃料，这些车型被称为替代燃料车（alternative fuel vehicle, 简称afv）。虽然afv法案以失败告终，但从规定中不难看出，美国不仅对于车辆采用何种方式驱动颇为重视，同样关注的还有能源来源是否纯净。
如何界定新能源车型是政府的工作，销量数据则反映了普通民众对于这些新鲜事物的态度。美国政府公布的数据显示刚刚过去的2017年美国汽车市场总体销量超过1千4百万辆，其中新能源车型销量占比约3%，超过46万辆。
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