2019年8月28日，俄罗斯莫斯科航展进入第二天，除展示的各类型号产品和设备、以及炫酷的飞行表演外，合作协议和商业计划的相关消息更加密集。到发文时为止，有且不限于以下几个关注点。
一、合作协议
对俄罗斯来说，借助展会平台拉近国内外企业距离，促进多方合作，获得经济上的联动效应是航展召开的重要目的之一。
1. 总统会面
昨天土耳其总统埃尔多安的亮相给俄罗斯国防工业打了一支兴奋剂，有俄罗斯媒体已经开始鼓吹两国将在航空、航天和核能领域努力开展合作。土耳其采购的s-400防空系统近日将开始交付，俄罗斯希望趁热打铁再推销一下战斗机，苏-30、苏-35都可以谈，当然最好能打开苏-57e销路，毕竟美国7月份宣布暂停与土耳其在f-35项目上的合作，两国元首借航展高调亮相也算各取所需。
2. 企业合作
俄罗斯无线电电子集团（kret）和“rt-技术接收”公司签署了关于提高质量领域合作的协议。这两家公司同是“俄罗斯技术”国家公司的下属企业，二者合作在“俄罗斯技术”国家公司发展战略框架下执行。主要目标是开发质量管理体系和生产系统，以及监测和提高产品质量，特别关注自动化和提高生产过程的效率，确保缩短交付周期并降低废品率。
波音公司、联合飞机制造集团和斯科尔科沃基金会宣布，他们打算扩大战略伙伴关系，开展航空培训和人为因素、有效利用大量数据、机器学习和人工智能领域的合作。波音于2016年在斯科尔科沃创新中心开设了航空培训和研究中心，除了航空航天领域的创新科学研究，该中心还提供航空培训，包括新一代737和777类型的再培训试点，以及旨在满足客户需求的特殊课程。
联合飞机制造集团和“数据”公司签订协议开展数字技术领域合作。合作的主要目标是落实联合飞机制造集团的数字化转型战略，以及通过使用“端到端”数字技术（包括工业物联网技术、大数据和人工智能）优化工业现场的生产流程等。
这些企业的合作大多围绕数字化、物联网、人工智能等开展，侧面印证了俄罗斯数字经济战略的持续深入。
3. 产品和资金协议
俄罗斯国防出口公司得到了几份针对米格-35的采购申请。联合发动机制造集团下属的克里莫夫公司收到了几家运营商的初步申请，为米-8mtv / 米-171系列直升机的提供至少250台vk-2500发动机，用于动力系统的更新。俄罗斯“技术发展”集团与白俄罗斯的558架飞机维修和orsha飞机维修工厂签署了合作协议，双方将在俄罗斯（苏联）航空设备系统、零部件的维修、现代化和售后服务领域开展联合项目。
俄罗斯直升机公司和norilsk avia签署了一项关于交付10架多功能米-8amt直升机的协议，直升机将在乌兰乌德航空工厂建造，计划于2020 - 2024年交付。此外，azimut航空公司和国家运输租赁公司（gtlk）达成了租赁两架国内ssj-100飞机的协议，其中azimut航空公司是俄南部的航空公司，机队由ssj-100组成。新商业银行与伊尔库特公司签订协议，为ms-21-300的大规模生产生产提供100亿卢布的资金。
二. 展台亮点追踪
在“俄罗斯技术”国家集团和联合飞机制造集团的联合展台中，米格公司展示了出口型米格-35，该机配装有源相控阵（afar）雷达，能够同时捕获和跟踪多达30个空中目标，配备光学电子侦察综合系统，以及用于搜索、跟踪和观察空中、地面和水面的光学定位站。米格-35上的动力装置是rd-33mk发动机，可为飞机提供超机动、高推重比和较高的作战效能。模块化航电系统和开放式软件架构使其可以使用当前批产的全部航空武器和、以及未来发展和客户需要的武器。
为了引起世界民用和军用设备制造商的注意，俄罗斯著名的钛制造商波音、空客公司的供应商阿维兹玛公司（vsmpo-avisma）展示了钛管、棒材、板材和板材，以及高科技产品样品——机加工起落架和飞机结构冲压件，展台上还有各种各样的发动机零部件，独特的产品展示了公司在航空钛合金产品生产中所取得的成就。
kret在航展上展示了一个用于收集和记录飞行信息的小型系统mcp-1，可安装在米-8mtv和米-171e直升机上。该系统的一个特点是具有组合记录器mp-1，集成了飞行信息收集单元、录音机和参数数据记录器，极大的减少了系统的重量和整体尺寸。通过改变mp-1的软件，mcp-1产品还可适用于任何飞机，在发生事故时收集和记录固态存储器中的参数和声音信息。
张慧女士此前已为《空天防务观察》提供29篇专栏文章，如下表：
序号
篇名
发表日期
1
俄罗斯总统普京批准《工业政策法》以扶持工业发展
2015年3月30日
2
八张图说俄罗斯联合飞机制造公司
（请一并注意我们在4月13日发布的：内容更正）
4月10日
3
2014-2015年影响俄罗斯航空工业长期发展的十大事件
4月29日
4
九张图说俄罗斯直升机公司
7月8日
5
第12届俄罗斯莫斯科航展：主要合同签订和重要信息公布情况
8月28日
6
第12届俄罗斯莫斯科航展：主要合同签订和重要信息公布情况
8月31日
7
第12届俄罗斯莫斯科航展总结和重要信息公布情况
9月2日
8
2015年俄罗斯航空领域重要动向
2016年5月6日
9
“乱花渐欲迷人眼”—俄罗斯国际军事技术论坛上的无人机秀
9月5日
10
俄罗斯军用无人机的涅槃之路
10月26日
11
c919的北方对手：俄罗斯ms-21窄体干线客机采用的多项新技术一瞥
12月30日
12
俄罗斯出台新版航空工业战略应对四大挑战
2017年5月22日
13
他山之石——进击的俄罗斯新型民用飞机！
6月14日
14
俄罗斯直升机制造业在创新中砥砺前行
7月5日
15
俄罗斯空天军航空武器装备规模与分布详解
7月14日
16
俄罗斯“产品30”发动机配装苏-57战斗机及其影响
12月20日
17
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之一：前线航空装备
2018年1月10日
18
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之二：远程航空装备与军用运输航空装备
1月12日
19
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之三：陆军航空装备与无人机装备
1月17日
20
俄罗斯航空武器装备发展现状与趋势系列之四：舰载航空装备与特种航空装备
1月22日
21
俄空天军航空装备在叙利亚的作战运用
4月8日
22
从叙利亚战例看小型无人机群袭攻防作战
4月25日
23
俄罗斯pd-35大涵道比涡扇发动机的研制准备工作
5月22日
24
俄罗斯高速直升机发展简析
7月9日
25
浅析俄罗斯国防工业创新发展
11月8日
26
俄罗斯航空产品进口替代计划实施成效显著
12月17日
27
俄罗斯航空工业持续数字化转型
2019年4月28日
28
扑朔迷离的苏-57战斗机价格
6月28日
29
2019年第14届莫斯科航展首日回顾
8月28日
有兴趣的读者，可点击相关文章的“篇名”阅读原文。
（中国航空工业发展研究中心 张慧）
本篇供稿：系统工程研究所
运 营：李沅栩