凝汽汽轮机
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。其主要是用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
凝汽汽轮机
为适应外界负荷变化，需要改变汽轮机的进气量，调节进汽量的主要方法有节流调节、喷嘴调节、旁通调节和滑压调节。
1.节流调节：依靠改变调节阀的开度来调节进汽量。当调节阀部分开启时，汽轮机进汽过程的节流损失增加，这在图6上表现为b点沿水平线向右移动，使汽轮机效率下降。节流调节的优点是汽轮机的构造简单、制造成本低，缺点是低负荷时热效率很差。
2.喷嘴调节：将调节级的喷嘴分为几组，每组各由一只调节阀控制，通过依次启闭这些调节阀来调节进汽量。图7a为 1台有4只调节阀的汽轮机进汽室的横剖面。当打开1只或2只阀时，汽轮机发出低于额定的功率。当 3只阀全开足时，所通过总汽量g0可以使汽轮机发出额定功率。当新汽参数降低或背压升高时,4只阀全开，以保证汽轮机仍能发出额定功率。图7b为喷嘴调节的工作曲线。压力线p1表示调节级后蒸汽压力随汽轮机流量(即功率)而变化的情况。pι、pⅱ、pⅲ和p各曲线表示各调节阀由关闭到开足时各组喷嘴前的压力随进汽量而变化的情况。采用这种调节方式时，通常至多只有zui后开启的一只阀的节流较大。因此，这种方式在部分负荷时的节流损失比采用节流调节小得多。这种调节方式的缺点是当第/一只调节阀全开时，调节级前后的压差很大，而且是部分进汽，这对调节级叶片的强度振动特性极为不利。 旁通调节 汽轮机在高负荷时，蒸汽绕过高压级组，直接进入低压级组，以通过较多的蒸汽。这种调节方式只在船用汽轮机上仍有采用。
3.滑压调节：保持汽轮机调节阀开度不变，依靠滑压（改变锅炉供汽压力）来调节汽轮机的进汽量。这种调节方式的主要特点是调节级后的温度变化极小，因而避免了在汽缸内产生较大热应力的危险。另有采用滑压与喷嘴混合调节的方式，即在满负荷到半负荷之间采用喷嘴调节，而在半负荷以下依靠锅炉滑压来调节
在汽轮机中，总成检验仪器、蜗轮副检查仪约10余台，变速箱总成实验台和驱动桥实验台国家不逾越50台。许多许多厂没有有噪音仪、扭振仪等必备的仪器。在汽轮机制作流程中必需对商品部件、器材和总成的需要质量展开紧密的捡测和操作，因而前进合用的测绘技术和仪器是必备的条件。 在各种机器厂中，无论汽轮机传动件是便宜或许外购，均应装备汽轮机、罗纹、花儿键汽轮机，不然怎么办操作传动件的制作质量。当今，汽轮机、罗纹、花儿键汽轮机国内成都五金|东西评论所、哈量精细量仪厂等底子可知足需要。即便是汽轮机测绘中心、汽轮机匕shou测绘中心、汽轮机副和蜗轮副检查仪、激光动态丝杠测绘仪等国内也可供货。但鉴于技术需要十分十分高而资力足够的用户，也能够权衡引进外国汽轮机测绘中心。 汽轮机、蜗杆、螺栓等传动件必需有精度十分十分高、布局杂乱的铸铁、铝合金或许冷焊箱体支承，这些箱体有许多精细孔系承平面需要测绘份额精度和相互坐标精度。所以每一个汽轮机厂都理应装备不一样类型、精度的三坐标测绘仪。 为深化调集全国汽轮机工业的商品质量，调集工业争胜力，应赶快装备相应的各种精细检验仪器。在往后的几年中，全国大中型汽轮机公司应装备三坐标测绘机、汽轮机测绘中心和其它精细测绘仪及配套完好的中心计量室，微型公司也要装备必要的精细汽轮机，然后确保全国汽轮机商品的质量。
凝汽汽轮机
一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率绝/对值能提高1%，每年可节约标准煤 6万吨。因此，汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。
根据热力学原理，新蒸汽参数越高，热力循环的热效率也越高。早期汽轮机所用新蒸汽压力和温度都较低，热效率低于20％。随着单机功率的提高，30年代初新蒸汽压力已提高到3～4兆帕，温度为400～450℃。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐步提高到535℃，压力也提高到6～12.5兆帕，个别的已达16兆帕，热效率达30％以上。50年代初，已有采用新蒸汽温度为600℃的汽轮机。以后又有新蒸汽温度为650℃的汽轮机。
凝汽汽轮机
汽轮机故障分析内部原因：
1.在设计制造过程中，要根据发电机容量、工作环境和运行要求进行电磁设计，科学合理地加工部件和正确选择电机材料。譬如，发电机绝缘材料选用不当、材料不符合规定，都会造成绝缘材料磨损、腐蚀、变形、破裂和老化等。
2.汽轮发电机组自身的结构特点。例如，由于发电机冷却水系统的故障，引起部分冷却水管道堵塞或漏水，导致汽轮发电机局部过热或绕组受潮，并zui后烧坏发电机绝缘。
3.汽轮发电机组自身的工作特点。汽轮发电机的绝缘材料长期处在高温和潮湿的恶劣环境下，并且承受着巨大的机电应力，极易发生绝缘故障。由于汽轮发电机与大电网相连，当电力系统突发暂态过程时，会对转子产生冲击。机电系统之间存在共振条件时，会引发破坏性的转子扭振现象。
山东青能动力股份有限公司
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