无人机驾驶证的前世今生
所谓无人机驾驶证，就是aopa驾照，是由中国航空器拥有者及驾驶员协会（aopa-china）2004年经guowuyuan批准在民政部注册，由中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会，是国际航空器拥有者及驾驶员协会（iaopa）的国家会员，也是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。
中国航空器拥有者及驾驶员协会代表中国航空器拥有者及驾驶员利益，接受国际航空器拥有者及驾驶员协会的监督、指导及相关规章约束。aopa飞行培训中心隶属于中国航空器拥有者及驾驶员协会。
无人机驾驶证考试科目有哪些？无人机驾驶证考试科目考试内容如下：
现在无人机驾驶证的主要分为理论和实操两个部分，理论考试主要包括民航无人机法规、气象学、飞行原理、飞行动力学等多门课程。实操部分则是实际操作无人机，完成规定的飞行动作。
无人机培训与汽车驾照培训类似，地面理论训练内容包括8个项目，实践飞行训练包括8个项目。一般培训分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时，如果希望担任飞行教员，那么培训要求100小时以上机长经历，两年以上工作经验。
三、考试难度及费用
一般无人机驾驶证的培训费用大概在八千至两万不等，根据考生的能力对应报班学习，难度不会太难，就像学车一样，多练习找到方法，就很容易了。
四、我们需不需要考aopa驾照
目前，区分是否需要aopa驾照主要在3个内容，超出了任意一点都需要考取驾照，分别是：1、整机（空机）除电池外，重量不超过7千克；2、飞行距离在500米以内；3、飞行高度在120米以内。
一般民用无人机应用在农林作物药物喷洒、电力线路巡视、地震灾情评估、航拍航测、海陆资源勘探、物流、广告以及媒体等领域的专用无人机上，都需要专业的无人机飞手，无人机驾驶证是必不可少的专业证件，而我国拥有无人机驾驶证的人数仅有1千人不到，人才可以说是供不应求，因此有相当高的收入，技术好的月收入能够在2万以上，如果你是喜欢无人机，而且对这行业有兴趣的话，考个牌回来，是非常有必要的。
而如果只是一般的爱好者，对工作这行业无太大兴趣的话，我国对于7kg以下的小型消费级航拍无人机，是并未出台正式的法律法规。除了通过aopa培训和考试外，国家体育总局下属的asfc协会也在积极推进航空模型驾驶员的培训及考试。
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