氢燃料汽车布局图
氢燃料汽车主要电气结构图
燃料电池电动汽车的核心就是燃料电池的输出供电。燃料电池将氢氧转变为低压电能，通过 dc-dc 升压后给动力电池充电同时给电机控制器供电驱动电机运转，在实际量产测试时由于功率密度高(一般为 60-120kw 电堆)，高电压(燃料电池直接输出 200v 左右，dc-dc升压后达到 600v 左右)，高电流(200a-300a 左右)，测试一直是个难题。
现在我们有了更好的测试解决方案，以 60kw 燃料电堆，200v 升压 600v dc-dc 为例：
it6000b 进行 dc-dc 测试原理图
测试 dc-dc 时仅仅需要两台 it6000b 就可以仿真电堆对 dc-dc 供电，同时还可仿真动力电池电压(dc-dc 需要检测该电压作为启动信号)以及仿真电机控制器等“消耗电能”，当然这里的消耗电能并不是真正的消耗，而是通过逆变转换为交流电再次给 dc-dc 的输入源供电，形成循坏，大大节约了电能消耗，同时也大大改善了测试环境温度，噪声。
it6000b 进行电堆+dc-dc 测试原理图
测试电堆+dc-dc 整机时，一台 it6000b 就可以同时仿真动力电池电压(dc-dc 需要检测该电压作为启动信号)以及仿真电机控制器等“消耗电能”。 此外，it6000b 系列双向源内置了高速数据采集功能，可通过面板 usb 口，配合 u 盘直接保存数据，最快达到 us 级数据保存间隔，无需 pc 即可实现长时间数据保存，可满足客户多样化的使用需求。
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