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玻璃钢游艇厂，“目前航运业低迷，班轮公司希望靠低运价揽货源，再通过收取海运附加费弥补收入，海运附加费与海运运费倒挂，价格结构扭曲，这种不合理的价格行为严重扰乱市场秩序，对此我们高度关注。”部水运局国际处处长高海云说。按照国务院要求，这次针对货主企业反应集中的紧急燃油附加费长期征收、铅封费上涨幅度过大等问题，交通运输部正在开展专项督查。
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玻璃钢游艇厂，部水运局在宁波和上海分别召开督查部署会，为每家班轮公司提出了具体整改建议，并约谈了马士基（中国）公司相关负责人。为清理规范督查到位，水运局结合运价备案检查在上海、宁波、广州、厦门还开展了对班轮公司落实清理规范要求的抽查。据估算，本轮调整后，班轮公司在我国收取海运附加费降幅达到50%。今后，交通运输部将继续对各班轮公司是否全部履行备案义务、运价备案是否完整、实际执行运价与备案运价的一致性等进行检查，规范国际海运市场经营行为。
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