润滑油其基础油的不同，可以划分为矿物质油和合成油两种，而合成机油又可以分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较低，能够提供一般的保护作用，市场上比较便宜的基本都是矿物质机油。一般来说，全合成机油的高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高级的汽车，赛车，极端气候下的汽车，价格也是矿物机油的数倍；半合成机油以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，足以为普通轿车提供优良的保护。
润滑油要换用低温的。对于重型卡车，车主要在冬天注意机油的更换。目前市场上机油分“单级”和“多级”两种，单级机油使用温度范围较窄，一个黏度级别只适用于一年中的部分季节，不能全年使用。多级油则可以冬夏通用。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。添加量不要过多，机油添加量并不是越多越好。如果润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会蹿入燃烧室燃烧，造成车辆烧机油，冒蓝烟，以至于油耗增加。机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比；同时，也会加速汽缸与活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。
机油在发动机闭式系统中循环,作用如下。润滑:润滑用于尽量降低两个滑动面之间的摩擦,避免咬死。弹性流体动压润滑(ehd)=全润滑:滑动面之间用一层油膜分离达到理想的润滑状态,产生的摩擦是流体摩擦。混合摩擦=局部润滑:在混合摩擦区域,各个粗糙峰相互碰撞产生磨损,此区域(例如,活塞逆转点)未形成流体润滑膜,采用适当的添加剂技术可大大降低磨损。固体摩擦=边界润滑:若液体润滑油不再能使滑动面'提升'(如两滑动面的相对速度或润滑油粘度过低),将会产生干摩擦,同样,添加剂可减小摩擦力,进而减少磨损。

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