船用疏水阀阀组简介
 选型条件
▪ 疏水量traps
▪ 工作压差
▪ 阀座号和热静力类型选择
▪ 工作温度
▪ 连接尺寸
▪ 工作原理
安装
编辑.机械式（自由浮球式、杠杆浮球式、倒吊桶式）疏水器是利用浮力原理开关的。可以自动辨别汽、水，常用于需连续排水、流量较大、排出的水进行收集后再利用。其中杠杆浮球疏水器和倒吊桶式疏水器结构复杂、自由浮球式疏水器结构简单，不漏汽，一般用于管线疏水或设备疏水；热动力式（圆盘式、脉冲式）疏水器是利用空气动力学原理，汽体转向产生的压降来开关阀门的。用于流量较小、差压较大、对连续性要求不高的地方，结构简单、存在脉冲性泄漏，一般用于管线疏水；
热静力式疏水器（双金属片、膜盒式、波纹管式）是利用汽、水的不同温度引起温度敏感元件动作，达到控制阀门的目的。灵敏度不高，有滞后现象，在压力变化的管道中不能正常工作。可装在用汽设备上部单纯做排空气用，疏水方面常用于伴热管线疏水；
泵阀式疏水器，采用内置泵阀设计，一般附带电动执行机构，疏水时不必考虑疏水器两侧压力差，从而达到疏水器从低压向高压疏水的目的。
大多疏水器可以自动识别汽、水（不包括热静力式），从而达到自动阻汽排水的目的。疏水器广泛应用于石油化工，食品制药，电厂等行业，在节能减排方面起着很大作用。
选型条件编辑
疏水量在对疏水阀选型过程中必须要遵循以下几个条件，因为设备在开车和正常运行凝结水发生量差异比较大，所以选用疏水阀时，必须按设备每小时的耗汽量乘以选用倍率2-3倍为最大凝结水量，来选择疏水阀的排水量。才能保证疏水阀在开车时能尽快排出凝结水，迅速提高加热设备的温度。疏水阀排放能量不够，会造成凝结水不能及时排出，降低加热设备的热效率。（当蒸汽加热设备刚开始送汽时，设备是冷的，内部充满空气，需要疏水阀把空气迅速排出，再排大量低温凝结水，使设备逐渐热起来，然后设备进入正常工作状态。由于开车时，大量空气和低温凝结水，较低的入口压力，使疏水阀超负荷运行，此时疏水阀要求比正常工作时的排水量大，所以按选用倍率2-3倍来选择疏水阀。）
工作压差选用疏水阀时，不能以公称压力选疏水阀，因为公称压力只能表示疏水阀体壳承受压力等级，疏水阀公称压力与工作压力的差别很大。所以要根据工作压差来选择疏水阀的排水量。工作压差是指疏水阀前的工作压力减去疏水阀出口背压的差值。疏水阀后背压计算方式是：（当疏水阀后凝结水排入大气时，疏水阀的出口背压为零。如果把疏水阀排出的冷凝水集中回收，此时，疏水阀的出口背压是回水管的阻力、回水管抬升高度、二次蒸发器（回水箱）内压力三者之和。）
船用阀门sh-marinevalve
船用阀门sh-jcfm

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