①组合化、智能化最常见的组合是带阀、带开关气缸;在物料搬运中,还使用了气缸、摆动气缸、气动夹头和真空吸盘的组合体,同时配有电磁阀、程控器,结构紧凑,占用空间小行程可调。
②小型化、集成化、精密化除小型化外,目前开发了非圆活塞气缸、带导杆气缸等,可减小普通气缸活塞杆工作时的摆转;为了使气缸精确定位,开发了制动气缸等。为了使气缸的定位更精确,使用了传感器、比例阀等实现反馈控制,定位精度达0.01m。在精密气缸方面已开发了0.3m/s低速气缸和0.0n微小载荷气缸。在气源处理中,过滤精度为0.01mn过滤效率为99.999的过滤器和灵敏度为0.00pa的减压阀已被开发出来。
③高速化目前气缸的活塞速度范围为50~750m/s。为了提高生产率,自动化的节拍正在加快。今后要求气缸的活塞速度提高到5~9m/s。与此相应,阀的响应速度也将加快,要求由现在的1/90s级提高到1/900s级。
④无油、无味、无菌化由于人类对环境的要求越来越高,不希望气动元件排放的废气带油雾污染环境,因此无油润滑的气动元件将会普及。有些特殊行业,如食品、饮料、制药电子等,对空气的要求更为严格,除无油外,还要求无味、无菌等,这类特殊要求的过滤器将被不断开发出来。
⑤高寿命、高可靠性和智能诊断功能气动元件大多用于自动化生产中,元件的故障往往会影响设备的运行,使生产线停止工作,造成严重的经济损失,因此,对气动元件的工程可靠性提出了更高的要求。
⑥节能、低功耗气动元件的低功耗能够节约能源,并能更好地与微电子技术、计算机技术相结合。功耗≤0.5w的电磁阀已被开发和商品化,可由计算机直接控制。
⑦机电一体化为了精确达到预定的控制目标,应采用闭路反馈控制方式。为了实现这种控制方式要解决计算机的数字信号、传感器反馈模拟信号和气动控制气压或气流量三者之
⑧应用新技术、新工艺、新材料在气动元件制造中,型材挤压、铸件浸渗和模块拼装间的相互转换问题。
等技术已被广泛应用;压铸新技术(液压抽芯、真空压铸等)目前已逐步推广:压电技术、总线技术、新型软磁材料、透析滤膜等正在被应用。
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