大国化工网11月27日讯：今年我国放开了地方炼油厂的原油进口资质申请，对国内炼油行业的发展起到了非常大的作用。近日有业内人士透露，我国计划于2016年开始放开地方炼油厂的成品油出口权，分析师表示，这一举措将对亚洲的成品油市场带来很大的影响。
分析师分析，成品油市场放开需要一个过程，由于炼油的进口原料已经放开，产品的出口放开会更快一些。一方面是为了促进成品油市场公开竞争，给地炼更好的生存空间，另一方面也能缓解国内炼化产能过剩问题。但受节能环保等因素限制，不会出现成品油大规模出口。他预计最快明年二季度有地方炼厂获批成品油出口配额。
商务部规定，炼油企业申请成品油出口要具备的条件有，获准使用进口原油，具有原油进口资质及进口允许量，还有签署保证国内市场供应量等。目前满足“双权”的有6家炼厂，包括东明石化、盘锦北燃、利津石化、垦利石化、亚通石化、宝塔石化，据悉，多家地炼企业都在准备申报资料，东营亚通和盘锦北沥有望首批获批。
安迅思能源研究总监李莉则表示，位于沿海的炼油厂申请成品油出口比较实际，可以直接装船运往国外。目前有少数地炼分布在日照或盘锦等直接沿海地区，约2000万吨/年的加工能力分布在东营、潍坊等距海距离50公里以内的区域，未来炼厂可以通过成品油外输管线规划建设出口成品油。她进一步预计，未来两年内**出口规模500万吨/年，出口主要面向亚太市场。
不过，中国成品油出口放开也引发了对新一轮柴油过剩和其他成品油将涌入亚洲市场的担忧，加大亚洲油品价格的压力，亚洲炼油利润率可能进一步承压。由于大量中东油品的涌入，过多供给早已令亚洲市场承压。中国今年也上调了占主导地位的国有企业炼厂的出口配额，涉及柴油、航煤和汽油，以降低国内激增的库存水平。
在中国经济降温之际，中国国内成品油供应过剩。中国石油集团(cnpc)下属科研机构中国石油集团经济技术研究院在本月发布的一份报告中表示，受独立炼油商产量增加提振，到2020年，中国每年过剩的柴油、汽油和煤油产量将较去年水平增加一倍，至近3000万吨。根据海关数据，2014年中国柴油、汽油和煤油总出口量约为2000万吨。
也有部分消息人士淡化了对地方炼油厂出口可能产生冲击的担忧，因为多数中小规模的炼厂都没有出口港口等设施，也缺乏国际市场运作的经验。一旦上述消息坐实，就意味着作为“十三五”重头戏的中国油气改革整体步伐正在加快。此前，中国允许六家民营地方炼油企业获得进口原油使用权和原油进口权，标志着原油进口权垄断格局正逐渐被打破。
中国官方在10月15日发布的《关于推进价格机制改革的若干意见》中表示，将择机放开成品油价格，建立主要由市场决定能源价格的机制。原油进口资质的逐步放开和地方炼厂成品油出口限制放开，不仅为成品油市场化改革做了铺垫，也可以推动产业升级、优化产业结构等。
不容忽视的一个问题是：是低油价倒逼了中国油气改革提速。截止11月17日，国内成品油价格已是今年第十一次下调。中宇资讯数据显示，前三季度，国内汽柴油批发均价水平创2009年下半年以来新低。受此影响，国内地炼企业陷入巨额亏损，已有多家炼厂停产。《证券日报》援引分析师观点称，如若下半年行情无好转，地炼巨亏的局面将再度加剧。
机构预计，中长期全国汽柴油价格或维持走低趋势，国内油品市场行情年内或以惨淡行情收尾。
市场参与人士称，继中国今年对独立炼厂放开原油进口，现在又放开成品油出口，这可能为期待已久的中国原油期货合约铺平道路，最终可能推出油品的指标价格。
本文转自于：大国化工网

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