工作时，磷化渣在磷化槽的锥形槽内初步沉淀浓缩，由泵p1输送至磷化沉淀槽内，通过专设的导液管开口进入磷化沉淀槽底部,然后以极低的流速缓慢上升，流过斜板区域，磷化渣在重力沉降和斜板挡压双重作用下，沉入锥底，上部形成的清液通过溢流管流回磷化槽。沉淀槽底部的富渣槽液由自动阀控制流至纸带过滤机的链板上，链板上放置有滤纸，磷化液通过重力沉降，透过滤纸流至链板下部的储液槽，由回收泵p2输送回磷化槽;磷化渣由滤纸截留，并在链板上不断增厚，达到一定厚度后，液面上升，传感器发出信号，指令气动阀自动切断磷化渣供应，链板启动，滤纸前移，磷化渣连同滤纸落入废料桶，新滤纸自动铺设到链板上，液面下降，传感器指令链板停止运转，开始下一个工作循环。
此种配置的磷化除渣系统的特点是设备相对较小、操作简单、占地面积小，如果磷化槽底部设置多个磷化锥，由自动阀控制轮换打开，能进一步提高除渣效率。不足之处是滤纸消耗量过大，得到的磷化渣含水量较高，磷化液损失大。
此种配置的磷化除渣系统过去曾经应于汽车涂装生产线，由于过去的生产线产量不高，基本能满足生产要求，但随着近几年汽车涂装生产线自动化程度的提高和产量的不断加大，此种配置的除渣系统已基本不再使用。
磷化处理剂的主要组成为各类盐，也就是所谓的锌系磷化、铁系磷化和锰系磷化等．这些盐能溶于水，在氧化剂、催化剂的作用下，盐的水溶液与洁净的金属表面相接触时，将发生一系列的反应
磷化液的沉淀反应一般只在磷化过程中发生，并且大部分沉淀反应发生在金属机体与磷化液接触的界面，少部分沉淀反应也在远离界面的区域发生．在金属机体与磷化液接触的界面区域，反应向形成沉淀的方向进行，其表现形式主要有３类：第1类最终在金属表面以结晶的形式析出而形成磷化膜；第二类由于反应速度快，且沉淀一般表现为无定型，此类沉淀物难以参加成膜而最终以沉渣的形式存在；第三类反应的沉淀一般只在瞬间形成，只要离开界面马上会被溶解，所以一般不参加成膜，也不会在沉渣中出现．在远离界面区域发生的沉淀反应，其形成的沉淀均以沉渣的形式存在．
正常沉渣是由磷化液自身的特性所决定的，沉渣量基本上与磷化的处理面积成正比．所以要减少正常沉渣，选择或配置低渣磷化液是减少磷化渣的关键．不同的磷化液产生的磷化沉渣数量大不相同，有的中温磷化液沉渣量可达３０ｇ／ｍ２，而有的低温低渣磷化液沉渣量只有２～３ｇ／ｍ２．因此我们选择磷化液时，在满足磷化质量要求的前提下，尽量选择沉渣量少的磷化液．大致可以遵循以下规律：中低温磷化比高温磷化沉渣量少；浸渍磷化比喷淋磷化的沉渣量少．降低磷化温度，降低磷化液中的ｐｏ４３－的浓度、减少ｆｅ３＋的生成，都可以减少磷化液的产生．

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