品牌元昇	型号JP040液压绞盘
配件适用对象起重机	订货号01
货号001	规格0
是否跨境货源否

液压绞盘5o吨吊车用 车用液压绞盘高清大图
液压绞盘主体结构图
绞盘的设计形式: 绞盘是方形的系<10mm ×30mm起重链条专用形式, 它的节径为791137mm。
由于绝大部分的绞盘是垂直使用, 如果改为在近似水平或水平工况下工作时, 有可能产生链环卡死现象,因此在链环上做了防链环卡死的预防设计, 以保证液压绞盘在移动设备上的正常使用。
液压绞盘液压系统
液压绞盘的液压系统由动力源部分、执行元件、控制元件和辅助元件组成。因为液压绞盘用于移动采煤机械上, 是靠移动采煤机械上的液压源作为动力的, 所以关于液压动力源在此不再考虑, 认为采煤机械本身可以提供足够
的液压动力源; 采用高速轴向柱塞式液压马达作为执行元件。
系统中液压马达的泄漏油要回油箱, 绞盘的进油路要进行超压保护, 当压力油输出,供给液压马达, 使液压马达顺时针转动时, 高压油路与压力保护油路相连接, 低压油路与液压马达的泄漏油路相连接;当液压马达带动绞车绞
盘逆时针转动时, 控制液压马达的两条液压油路正好交替, 即原来的高压油管变成低压油路完成前述的低压油路的工作, 原来的低压油路变成了高压油路来完成前述的高压油路的工作。
绞盘主回路液压原理图
因此, 只考虑液压马达的泄油和背压以及液压马达两个方向的转换时两条油路的转换逻辑关系和1个很重要的逻辑关系———即液压马达的超载保护。这样的设计原则是将逻辑关系加工成一个集成块, 使得泄漏油通过换向阀引
入低压腔。当改变进、出口液流方向时, 马达反转, 在此瞬间, 给其一个信号使其换向, 保证泄漏油都能通向低压腔。为了减轻集成块的体积和重量, 所选用的阀的形式为螺纹插装阀。
绞盘的制动系统是绞车安全运行的关键系统, 此液压系统采用压力阀控制的液压制动回路。用绞车主泵开关控制制动系统中电磁阀, 只有当绞盘主泵电机开关启动时电磁阀才能得电, 开启制动供油回路, 否则制动闸油路通过
电磁阀和旁路节流阀回零。但在实施绞盘紧急制动电磁阀断电时, 制动闸无法回零, 制动闸不能实现制动, 及制动闸油缸内的高压油将无法及时回油箱, 为避免这种情况发生, 特设置机动换向阀, 由操作司机采取紧急制动。
该制动系统具有上提重载和下放重载制动减速度分别调定功能, 既可保证上提重载不松绳, 又可保证下放重载, 满足安全规程对减速度的要求。
总结将液压传动技术应用于起重绞盘上, 使其具有良好的防爆性能、大力矩、慢速运行稳定、安全可靠等优点, 在有沼气、煤尘爆炸等危险的煤矿井下及其它危险场合上的应用将会越来越广泛。
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王女士
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