电工网讯：报载：今年5月，北京举办一带一路合作高峰，开启推动一带一路建设新征程。根据电网公司规划，以一带一路能源互联互通为突破，经过洲内跨国联网、跨洲联网和全球互联3个阶段，到2050年将建成由跨国跨洲特高压骨干网架和各国各电压等级智能电网的全球能源互联网。读来这则消息，笔者生出许多感慨来。我们知道，75％以上的能源资源都在西部北部，而负荷中心主要在中东部，两者之间距离两三千公里，所的特高压输电技术不但解决了东部用电问题，还解决了东部大量建设煤电造成污染的问题。这一结构决定了今后亿千瓦功率的太阳能和风电电力，需要进行1000公里以上甚至2000公里以上的长距离传输。我们只有将西部、北部地区的大煤电、大水电、大核电和大型可再生能源等能源资源转化为电力，才能输送到中东部负荷中心，所以建设特高压输电来促进电网互联互通的经济优势特别明显。再从范围来看，一带一路沿线涉及多个和地区，包括即为65个。中亚五国煤炭、水力和风电资源丰富，远东和西伯利亚地区具有丰富的水力、煤炭资源，国具有丰富的太阳能、风能和煤炭资源，多国能源外送需求大，价值高；同时，我国巨大的电力需求为相关提供了巨大的电力市场，是相关搭上经济发展快车道的现实平台，将将直接促进区域合作向更广、更深、更紧密方向发展。电网以周边的互联互通作为工作重点，推进中俄、中蒙、中巴的电力联网工程建设，实现技术和的输出，未来拟重点在欧洲、美国?
特高压，最大的特点是长距离、大容量、低损耗输送电力。特高压电网是交流1000千伏、直流正负800千伏以上电压等级的输电网络。一回路特高压直流电网可以送600万千瓦电量，相当于现有500千伏直流电网的5~6倍，而送电距离也是后者的2~3倍。
高力板风电场总装机容量20万千瓦，安装了132台1.5mw风电机组，此次涉网技术改造内容包括风电机组高电压穿越（130%额定电压）、风电机组快速无功调压/一次调频、风电场整场快速无功调压/一次调频、风电场svg故障穿越、风电机组适应性等。项目由北京汇智天华公司承担，深圳禾望电气公司负责变频器优化配套。改造完成后由电力科学研究院风电技术与检测研究中心进行现场试验检测。
我公司生产清障车介绍：
性能介绍：主要用于道路故障车辆、城市违章车辆及抢险求援。清障车作业能力，可分为轻型、中重型及超重型。轻型清障车作业对象是轻型载货汽车、微型客车及轿车等；中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车、中大型客车等；超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。
本公司采用粤海技术：平板采用模具冲压式凹纹板分块组合，在装载轮胎压滚面域喷附防滑颗粒状物质，摩擦系数增大，是一般一平板的2到3倍，平台总成采用一次性压制而成的制作加强型槽钢横梁固定，既减轻了整车质量，以增加了托举和装载能力，还增加了平台装载面的防滑功能，这样既美观又实用。
led灯的优点：启动快，晚上更亮，使用寿命长，终生免修。
p2a冲压板：承载能力强，质量轻，使用寿命长，不易变形，材质是3mm的武钢碳钢，后面的部分为锰钢。（平板焊接方式是二氧化碳等离子自动保护切割焊接，平板长度为5.6米，由22块冲压平板焊接而成，外宽2.4米，内宽2.3米。平板上背3吨，牵引6吨，托举2.5吨。
油缸：德国海德勒技术，采用进口密封圈，长时间使用不漏油。平衡阀换向阀采用意大利海德进口件。
清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。
整车配置：康明斯130马力发动机，原厂空调，2050宽体可翻转驾驶室，动力转向，abs ，5档变速箱，中控锁，定速巡航，电动门窗， 断气刹。前桥2吨，后桥3.5吨，板长4.2米，双侧联动操作，全液压翻转板或者伸缩板，4吨卷扬,25米钢丝绳，辅助小轮一对，四根绑带，l型托叉壹对，底盘合格证，保修手册，整车合格证，整车发票，整车说明书，出具国五合格证，其它按厂家标配，及随车工具一套。颜色为：羊脂白/黄
注：平板长4.2米，液压翻转尾板长0.9米，伸缩板长1.2米，总长5.1米-5.3米，宽2.3米，平板承重4吨，后拖臂拖举质量1.8吨，具有黄牌一拖二清障车相同的救援功能，但其为蓝牌车，不受市区限受的影响，同时持c证即可驾.
整车技术参数
车辆名称:
5041tqzb5清障车
公告批次:
303
车辆型号:
s5041tqzb5
目录序号:
(十七)90
总质量
4495(kg)
发布日期:
20171229
防抱死系统:
有
整备质量
4100(kg)
外形尺寸
5995×2300×2350(mm)
前排乘客:
3(人)
接近角/离去角:
22/14(°)
前悬/后悬:
1095/1540(mm)
轴数:
2
轴距:
3360(mm)
轴荷:
1850/2645
最高车速:
99(km/h)
其它
托举质量:200千克。选装摆臂平板,选装后栏板结构。选装后部托板结构。选装后防护结构,后下部防护装置材料:q235b,连接方式:螺栓连接,防护截面尺寸(mm)120×120,离地高450mm。abs系统控制器型号:44600xxxx0,生产厂家:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;侧防护装置材料材质:q235a,螺栓连接;后下部防护装置由专用装置代替。
底盘技术参数
底盘型号
bj1049v9jd6-a3
底盘企业:
北汽福田汽车股份有限公司
轮胎数
6
弹簧片数:
3/6 7,3/5 4,7/4 5,9/11 7,3/8 6,3/4 2,3/5 2
轮胎规格:
7.00-16lt 8pr,7.00r16lt 8pr,7.50-16lt 6pr,7.50r16lt 6pr,8.25r16 6pr
传动型式:
前轮距:
49
后轮距:
425,1615,1485
底盘排放标准:
gb 17691-2005国v,gb3847-2005
燃料种类:
柴油
油耗:
发动机型号
发动机生产企业
排量(ml)
功率(kw)
isf2.8s5129t
北京福田康明斯发动机有限公司
2780
96
我公司产品特点：
1.上装拖板材料全选用优质武钢材料，采用冲压模一次性冲压成型，板面更平整，强度更高，更耐用，组合件冷冲压成型，其强度，刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹平铺式结构面板。平板结构专业化，模块化生产，各个总成精密制造，互换性强。清障车结构件用阴极电泳处理，有效保障其防腐性能。
2.所有的液压元件均为国内外知名品牌，不存在有三无产品混装，影响产品质量！
3.倾斜油缸布置于大梁内侧并支撑在同一横梁上，载荷分布均匀，大大提高整车的使用寿命：可更换式摩擦片，后着地助滚轮，板面滑动更顺畅，保养轻松成本低。可调解式机械限位装置，让平板锁定更精准、更可靠、更安全；板面底梁和折叠铰链横梁强化处理，承载能力进一步提升；多种捆绑工具，使用简易，作业更轻松。
4.托举机构：利用拖臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种机构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。
5.平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。液压油管采用高压镀锌钢管，耐压强、散热性能好、美观、耐用，使用寿命可与上装同步，采用进口换向阀（意大利）并优化了安装方式，保证多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行。油缸内壁执行镗削家滚光工艺，缸体内壁硬度大、耐磨更光洁，全效保护密封件；活塞杆(实心)均执行热处理工艺，硬度高、镀烙层厚，轻松应对高强度作业；全面使用进口密封组件（德国、英国和意大利的斯特封系列），并根据不同的油缸结构调整各密封组合，以达到油缸最完美状态。
6.完善的售后服务体系，省内24小时到位，省外48小时派专员到客户指定地点进行服务，服务期过后所有工时费全免，有配件损坏需要维修的一律按照进价。
存在的现状推进电力市场化既要积极创新但更要稳妥，总基调要在电改政策下进行。从16年到现在，河北省的电改取得了阶段性的进步，并没有重大失误。但是河北的交易会还没有完全建立，交易机构不够健全。交易规模，也没有达成需求，市场不够活跃，交易品种单一，市场转让等工作还没有开展，交易规则不够完善。年初的河北中长期交易规则，目前还没有完全协接。此外，考核、的内容不够细化。是主要存在的问题。注：上述内容根据河北省售电改革培训会会议发言整理，仅供参考。变压器为了解决东北电网风电消纳及外送困难的问题，投资建设了特高压外送通道扎鲁特青州800kv特高压直流工程，蒙东电网作为特高压电网的输入端，高比例的风电接入给电网的常态性以及故障状态下的性带来了诸多挑战，为确保高比例风电接入电网的运行，风电场的涉网性能改造势在必行。华能新能源公司率先申请成为首批风电涉性改造试点单位，承担了风电机组和风电场的涉网改造任务，并首先在蒙东分公司高力板风电场等风场实施。