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汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。换档时的正确操作。行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。
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离合器是汽车动力系统的重要部件，尤其是对于手动档的车子来说。它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴等汽车离合器配件组成。一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。新手驾驶汽车的时候会存在一些使用上的错误操作。作为新手，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用的时候出现一些有损离合器的操作方法，而这些情况大多是出现在半联动的时候。 避免其长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动。 汽车开动的整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器及汽车离合器配件。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而导致不自觉的压下了离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，对车辆的动力性和经济性都会造成损失。所以新手驾车时对于离合器问题上要特别注意，一些操作上的技巧也要特别掌握于心。可以这样说，一个新手向一个成熟司机转变的重点就是在于对汽车离合器的掌控度。 汽车是与我们生活贴近的产品，可随着越来越多人购买和使用汽车，汽车的消费投诉也在日益增加。在“售后服务过程中，你的权利是否受侵害过？”的中，有52%的网友表示，维修保养价格太高，不用更换的配件经常被要求更换。长要求更换的配件一般有汽车离合器配件、刹车系统配件等。 对于此项，众多网友一致认为4s店的零配件价格太高，一般过了保修期后都会去外面的汽修厂做维修或保养，价格却比4s店便宜 有16%的网友认为维修程序不透明，部分4s店的服务态度也不太好。11%的网友则认为维修质量不过关，出现多次返修现象。同一个故障反复出现的情况时有发生。有6%的网友认为维修时间过长。有一些汽车在出了事故之后交给4s店维修，4s店会总说配件还没有发来，一拖就往往拖上一个多月，车才能算修好。另外，就是一个难的问题。有一位网友描述，前段时间自己新买来不久的车在离合器处有漏油的情况。之后开到4s店先后更换了两次汽车离合器配件，可是漏油的情况还是存在。愤怒之下就投诉到了厂家。可是过了很久也没有得到厂家明确的答复，就知道敷衍了事。要是起诉的话又怕时间耗不起，也实在没那个精力。其实，该争取的利益还是要争取，一味忍让的话，只会更助长了经销商的气焰。当然，在此之前必要的沟通还是需要的，实在不行的情况下，还是鼓励走法律途径解决问题。 当今世界上的大杀手是什么，地震？战争冲突？不，都不是。据相关的数据显示，我国每年发生的交通事故次数不下于120万次。每年死于交通事故的人数不少于10万。所以，毫无疑问，交通事故是人类大的杀手。而近几年发生的交通事故原因之中，使用伪劣零配件的占13%。其中假冒的汽车离合器配件占了很大一部分比例。汽车配件是汽车不可缺的组成部分。对于从事汽车驾驶的人来说，要具有辨别真假物品的能力。否则买了个假的，或者不合格的汽车配件装到汽车上，就是给自己的生命打了折扣。而汽车的一些配件之中，有一个特别需要提到的东西，就是前文说起过的汽车离合器配件。这关乎到汽车的启动和制动系统的灵敏度。重要程度不言而喻。所以，在一些汽配店买东西的时候，要多多注意避免那些假冒的伪劣产品。也不要贪图便宜，要看那些有正宗商标或者防假冒伪劣商标的。多上点心，就是为自己负责，为家人负责。 汽车离合器壳破裂的情况不多见，但是也要相对地引起注意，往往能反映出一系列驾车和车子本身的问题。离合器壳破裂的原因较多，让我们来慢慢分析。1.汽车行驶在不平路面上，弹性支撑把悬挂的低频率的干扰力传给发动机，波及变速器和传动轴，使其在弹性支撑上作受迫振动。当受迫振动的频率等于干扰力的频率并接近系统固有频率时，振动系统具有共振趋势，共振的的威力是很强大的。
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如何正确检查和维修动力转向系统(1)机械转向器的检查检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。转向减振器的检查检查转向减振器的行程。工作行程l应为大长度(lmax)556mm与小长度(lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换检查转向减振器的阻尼力，大阻尼载荷为560n，小阻尼载荷为180n(在试验台上进行)。检查转向减振器的支承是否开裂。检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。动力转向器的检查检查所有漏油处，更换全部o形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。