玛钢管件处理
玛钢管件热浸镀在后处理，电镀在前处理。热浸镀在后处理是防止热浸镀时融熔的锌液滞留丝口螺纹内影响玛钢管件装配。传统套丝用柴油，既润滑模具又防止丝口无镀层处的锈蚀。1吨玛钢管件套丝柴油耗量为50kg。为进一步提高丝口耐蚀性，套丝后还要在清漆和汽油混合液组成的“封存油”中浸渍。电镀在前处理，是因丝口螺纹同管件一样有镀层，没有镀后锈蚀的后顾之忧。某厂热浸镀改电镀时，仍以柴油套丝，玛钢管件套丝后尤如从柴油中捞出一般，尽管加强前处理，除油彻底，镀件白亮悦目，但到第二天，发现镀层都有黑色斑点，有的还较严重，仔细观察斑点系从基体孔隙溢出，显然是柴油渗透所致，当即将斑点件镀层退除并与套丝待镀件一起烘烤干透后重新电镀，黑斑故障消除。此后套丝改用乳化液。
有客户询问玛钢管件毛坯和黑件有什么区别。其实毛坯和黑件属于两种命名方式。毛坯相对的就是成品。而黑件相对的就是白件（镀锌件）。只是由于玛钢管件毛坯和黑件一样表面都没有镀锌，所以一般人很容易弄错。
玛钢管件经常使用在工农业生产中，为我们的生产生活的相关活动带来了不少的便利条件，不少的人也在出售玛钢管件，但是有一个问题就会困扰我们，因为目前市场上的玛钢管件的标准尺寸不一，因此在出售的过程中存在着许多问题。那么，玛钢管件的国家标准是什么呢？
玛钢是可锻铸铁的俗称。现行标准：gb/t3287-2000