想必爱车、懂车的“发烧车友”都会知道，现在的车基本都会有自动启停配置的配备。不得不说，在这个配置刚刚应用到汽车上的时候，确确实实是一个很厉害、很高档的配置。也不乏有许多消费者就是冲着这个高端大气上档次的配置而去买那一款车。可是，慢慢的你就会察觉到自动启停功能这个配置其实也算不上什么高档的配置了。
就连一些7万、8万的车也会有一键启动的功能了，当然也会配备上自动启停这个功能。而现如今，最大的问题就卡在了电瓶那里了。小编想，大家都会想问自动启停功能的电瓶和普通的电瓶会有什么差异的地方吗？在这里想澄清一下，小编可以很负责任的说一句，还真的有什么不同的地方。因为自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能并且也是快的惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的。
搭载启停系统的车辆在行驶中诸如碰到红绿灯临时停车时会自动熄火，待继续前进时，系统会重新启动发动机。它的核心在于自动控制熄火和启动，能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适和车辆的安全运行，发动机熄火后，车上所有电器设备的用电负荷将转由汽车蓄电池供应。例如蓄电池释放的电能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力，同时包括灯光、音响、电子传感器在内的其他设备也都将依靠蓄电池的强力支持。
自动启停技术的优势就是尽量让发动机快速平稳地启动，减少对整车的震动和冲击。在耐心等待下一次全新启动的同时，既能减少发动机日积月累长时间怠速状态造成的积碳，也能减少燃料消耗和二氧化碳的排放量。而目前启停系统被人们争议最多的还是它的耐久性。普通发动机一共启动次数只有几万次；搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次，发动机是否能够经得起如此高强度的冲击？事实上，目前的启停车型都经过了非常成熟的技术积累，强化后的起动机、传感器等配置使得以上的寿命问题迎刃而解。
因此，随着环保法规的日益严苛，成熟的自动启停技术，已经大范围地应用于了包括合资、自主品牌在内的大量新车型。当这些车辆穿梭于城市的车水马龙中时，不但能够为节能减排做出贡献，还能切实地节省燃油。国内外针对发动机启停技术做过实验，得到的结论是：使用启停系统的平均节油率超过5%，越拥堵、排量越大效果越明显。数据显示：2020年，欧洲多数国家新车启停系统装备率计划高达80%；而中国，这一数据也将达到50%。
而要充分实现这一功能，一块优质的蓄电池也是必不可少的。当发动机启停功能开启的时候，蓄电池便成为了汽车上所有的电器设备唯一的电能来源，在这种频繁放电的状态下，使用传统蓄电池会出现酸分层现象，对电池寿命有严重影响。而当再次启动发动机的瞬间，对蓄电池有相当高的要求，一般的蓄电池长期得不到充电，会造成蓄电池亏电，严重的可能会有“趴车”的危险。
相比于普通瓦勒蓄电池，瓦勒agm具有3倍以上的深循环寿命，即使频繁深度放电，也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩短。如此优势主要得益于前者采用了创新的agm技术及增强型板栅技术。不仅如此，瓦勒agm蓄电池还具有卓越的启动能力和优异的高温使用寿命，加上安全稳定和免维护的特点，能够完美支持带有启停功能或具有复杂多样用电设备的各类车型，带来更强劲、更稳定、更持久的驾驶享受。
瓦勒蓄电池在设计及生产过程中，全部选用的是加强型的版本标准，一切皆为了给汽车一颗强大可靠的芯，质保两年，每只电池都拥有专属的防伪电子二维码，可以查询到电池真伪及质保时间，护航您的爱车。我们不仅仅提供更耐用可靠的高质量蓄电池，更为您提供的是汽车启动解决方案。 不仅仅耐用，更关注您的每一次启动是我们的源动力。
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