涉水结构加固,久坚加固-久坚科技是一家专业对公路桥梁、工民建筑从事结构加固和维护修复的企业，主要开发利用先进的加固技术与材料，对现役桥梁、建筑物的bing害通过专业诊断提出设计方案并承包实施.
涉水结构加固,          
久坚科技以往600多加固项目中部分案例介绍
300余座桥梁维修加固，几个典型桥梁项目：
久坚科技是国内专业从事建筑加固行业的专业团队。十多年来承做了300多栋工业与民用建筑改造加固及抗震加固项目。
 工业厂房案例，典型的有上海机电集团下属多栋厂房、安洋木业车间、金伴、纳爱斯化工、电厂以及外商阿科玛、瑞仪光电、罗门哈斯、科莱茉等工业建筑。
民用建筑案例，负责过多项近代历史建筑、学校医&院、商业建筑及住宅的改造与抗震加固，典型的有上海外滩18号楼历史建筑整体修复加固及后续多年的局部改造、中山医&院制剂楼的抗震加固、新新商厦烂尾楼的改造加固、多所中小学的抗震加固等。
久坚科技的tfrp水中桩柱缺陷修复加固技术，也是与码头加固领域全球领先的美国上市公司aegion集团亚洲公司建立了密切的合作关系，目前进口tfrp（tyfo® frp）系列复合纤维系统材料，结合国内的实际情况，形成了久坚科技独有的水下加固修复技术，该技术得到了国内专家会的认可。2016年5月始，已开始在宁波大榭国际码头130余存在裂缝、强度受损的桩柱上使用，取得了成功。
该技术特点：1）不需围堰，直接在水下通过潜水员包裹特种纤维复合材料，轻巧的施工，即可达到加固修复水中桩柱bing害缺陷，提升其承载能力及结构耐久性的目的；2）节省造价；3）加固后不破坏原结构的造型。
该技术可拓展的领域：跨江跨海大桥的水中墩柱；江湖中栈桥桩柱，海洋平台的修复加固等。
新技术一旦推广应用成功，市场后续空间很大。
上述先进技术遇到的难题是：国内无相应的规范标准，业主及设计院工程师创新使用需要勇气。久坚科技须自做加固设计方案，自订技术规程，通过典型案例大力推广，因此需要申请加入“创新科技板”的平台。
久坚加固
目前国内管道维修的技术方法有：大开挖更换管道；非开挖插入套管法；cipp翻转技术；内衬不锈钢法等。这些维修方法由于受周围及地下环境、设计结构、使用年限等诸多因素影响，实施起来存在许多困难和不足。 

---